Text: Jesper Jelivi på energihanteringsföretaget Eaton
Effektivare laddning kan lösa Sveriges elbilsutmaningar Elbilsmarknaden växer, men Sveriges laddinfrastruktur halkar efter. EU:s krav på laddpunkter skapar en möjlighet att stärka elektrifieringen, men det kräver strategisk placering, snabbare laddteknik och hållbara energisystem. Misslyckas vi riskerar vi att missa klimatmålen och bromsa elbilsutvecklingen, skriver Jesper Jelivi på energihanteringsföretaget Eaton.
EU:s krav på fler laddpunkter ger Sverige en unik möjlighet att stärka elektrifieringen. Men elbilsmarknadens tillväxt hotas av en laddinfrastruktur som släpar efter. Strategiska och hållbara satsningar krävs nu för att nå klimatmålen och säkerställa elbilarnas framtid
Från årsskiftet kräver EU att alla uppvärmda byggnader med minst 20 parkeringsplatser ska ha en laddpunkt för elbilar. Detta krav, som omfattar både nybyggda och befintliga fastigheter, är en del av EU:s energiprestandadirektiv (EPBD). Målet är att accelerera elektrifieringen och säkerställa att laddinfrastrukturen håller jämna steg med omställningen.
Trots kritiken från vissa fastighetsägare, som ser detta som en kostsam åtgärd, innebär reglerna en strategisk möjlighet. Bidraget Klimatklivet täcker upp till 70 procent av installationskostnaderna och laddplatser kan snabbt bli en inkomstkälla. Dessutom ökar laddmöjligheter fastigheters värde och attraktionskraft. De som agerar nu får ett försprång innan reglerna förväntas skärpas ytterligare 2027, då krav på ännu fler laddpunkter införs.
Rätt laddning på rätt plats
En fungerande laddinfrastruktur handlar inte enbart om att sätta upp en laddstolpe för varje bil. Fokus bör istället ligga på rätt placering och tillgänglighet. De flesta elbilsägare laddar hemma eller på jobbet, men för boende i flerbostadshus och stadsmiljöer med begränsad parkering krävs lösningar vid arbetsplatser, köpcentrum och offentliga parkeringsplatser – platser där människor naturligt vistas längre stunder.
Därför är destinationsladdare en central del av lösningen på framtidens laddutmaning. Genom att placera laddare där de verkligen behövs optimeras både infrastrukturen och användarnas vardag. Det är dags att sluta stirra oss blinda på enbart kvantitet och istället satsa på strategiskt placerade och effektiva laddpunkter.
Effekten som räknas
Många av dagens destinationsladdare är baserade på AC-teknologi, som ofta är långsam och ineffektiv i miljöer där flera bilar delar samma laddpunkt. Detta leder till frustration och ineffektiv användning av resurser. Små DC-laddare, som erbjuder snabbare och mer tillförlitlig laddning, är vägen framåt för laddare i det offentliga rummet. Dessa laddare kan fylla en tredjedel av ett bilbatteri på bara 45 minuter genom att kringgå bilens inbyggda AC-laddare och leverera hög effekt direkt till batteriet.
För att ytterligare förstärka hållbarheten kan DC-laddare kombineras med energilagringssystem. Genom att ladda och lagra billig el på natten eller el från solceller kan företag och fastighetsägare minska kostnader och samtidigt avlasta elnätet. Detta är inte bara en hållbar lösning utan även ett sätt att framtidssäkra Sveriges laddinfrastruktur.
Riskerna om vi inte agerar
Om vi inte satsar på laddinfrastruktur nu riskerar vi att missa våra klimatmål och hämma utvecklingen av elbilsmarknaden. Erfarenheter från både Sverige och andra länder visar att brister i infrastrukturen snabbt minskar konsumenternas förtroende, vilket kan få negativa effekter för hela elektrifieringen.
Med en kombination av små, effektiva DC-laddare och energilagringssystem som utnyttjar grön el på ett smart sätt kan vi inte bara möta laddutmaningen, utan också skapa ett robust och hållbart laddsystem för framtiden. Nu är tiden att agera – att investera i lösningar som stärker elektrifieringen, driver innovation och gör Sverige till ett föredöme i omställningen mot ett klimatneutralt samhälle. Låt oss ta tillfället i akt och visa vägen.
Bild: andreas160578
