Text: Fordonsjuristen

Den moderna bilverkstaden står inför ett vägval. Tekniken i dagens fordon är mer avancerad än någonsin – elbilar, självkörande funktioner, mjukvaruuppdateringar och avancerade sensorsystem har blivit vardag. Ändå förväntas många mekaniker fortfarande vara generalister som ska behärska allt. Det är orimligt.

Ska vi möta framtidens krav på säkerhet, effektivitet och kvalitet, måste vi sluta kräva att varje mekaniker kan allt – och i stället bygga team med fler specialister.

Allt mer teknik – men fortfarande för få roller

Att tro att en och samma person ska vara expert på både högvoltsystem, bromsar, klimatanläggningar, nätverkskommunikation och ADAS-kalibrering är inte bara orealistiskt – det är direkt riskabelt. En felhantering av ett batteripaket i en elbil kan innebära livsfara. En felkalibrerad kamera kan göra förarassistanssystemet verkningslöst.

Vi ser samma utveckling i andra branscher. En kirurg är inte samma person som sköter anestesi. En IT-tekniker specialiserar sig på nätverk, support eller programmering. Varför ska bilbranschen halka efter?

Specialisering gör verkstäder starkare

Specialisering handlar inte om att göra mekaniker “sämre” eller “mindre kompletta” – det handlar om att frigöra tid och kompetens. Genom att låta olika yrkesroller fokusera på sina områden blir verkstäder mer effektiva, mindre sårbara och bättre rustade för framtidens fordon. Det gynnar inte bara personalen, utan också kunderna och trafiksäkerheten.

Dessutom blir det lättare att rekrytera och behålla personal. Alla mekaniker vill inte bli programmerare – men många skulle trivas med att fördjupa sig inom ett område de brinner för, utan att känna att de måste kunna allt.

Utbildningen måste hänga med

För att lyckas med detta måste branschen och utbildningsväsendet samarbeta. Fordonstekniska utbildningar måste erbjuda spår för specialisering, och arbetsgivare måste satsa på kontinuerlig kompetensutveckling. Att skicka mekaniker på kurs en gång vart femte år räcker inte längre – det krävs en kultur där lärande är en naturlig del av jobbet.

Dags att tänka om

Vi måste sluta romantisera bilden av den “klassiska” mekanikern som kan allt – och börja bygga framtidens verkstad med den respekt och professionalism som moderna fordon kräver. Det är inte en fråga om bekvämlighet – det är en fråga om kvalitet, säkerhet och utveckling.

Så nej, varje mekaniker ska inte kunna allt. Men tillsammans, som specialiserade team, kan vi klara allt.

Bild: Stefan Schweihofer