Text: Tågföretagen

Höstlovet är här, och många passar på att ta några välförtjänta lediga dagar. Vi håller därför veckans nyhetsbrev kort – men med fokus på två viktiga frågor för järnvägsbranschen.

Regeringen har nyligen gett Trafikverket i uppdrag att se över systemet med kvalitetsavgifter vid tågförseningar. Det handlar om de avgifter som betalas när en aktör orsakar en avvikelse från den planerade tågtrafiken. Syftet med systemet är att skapa incitament för både järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare att minska störningar. Effekten av dessa kvalitetsavgifter har dock varit begränsad.

Tågföretagen har under lång tid påtalat brister i dagens modell. Felaktig orsakskodning, svaga styrmedel och en tung administrativ börda har gjort att systemet snarare försvårar än förbättrar arbetet med punktlighet. Särskilt mindre järnvägsföretag drabbas hårt, då resurserna för att hantera överklaganden och felaktiga avgifter ofta är begränsade.

Deadline för uppdraget är den 5 juni 2026 och Tågföretagen ser fram emot att bidra med insikter och erfarenheter. Läs mer om våra tankar kring uppdraget.

Förra veckan lämnade Tågföretagen in sitt remissvar till Transportstyrelsen med anledning av de föreslagna avgiftsförändringarna för 2026. Trots att färre avgifter höjs jämfört med tidigare år kvarstår en betydande ekonomisk belastning på järnvägssektorn. De kraftiga avgiftshöjningarna som genomförts de senaste åren har påverkat järnvägens konkurrenskraft negativt och riskerar att slå direkt mot både resenärer och transportköpare. Tågföretagen lyfter i sitt svar att Transportstyrelsens avgiftsfinansierade modell bidrar till en snedvriden konkurrens mellan olika trafikslag, och efterfrågar därför – återigen – en bred översyn av finansieringssystemet. Ta gärna del av hela vårt remissvar.