Projektet E-MAR, som drivs gemensamt av Norrköpings kommun, Norrköpings Hamn och Södertälje Hamn, har valts ut av CINEA att gå vidare till den sista fasen inför ett Grant Agreement inom EU:s Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). Beskedet innebär att EU bedömer projektet som ett av de viktigaste i Europa för att snabba på omställningen till utsläppsfria transporter.

Totalt omfattar projektet E-MAR investeringar på cirka 10,6 miljoner euro, motsvarande ungefär 120 miljoner kronor, med 3,17 miljoner euro i EU-stöd, cirka 36 miljoner kronor, under förutsättning att avtalet undertecknas senast mars 2026. Satsningarna innebär att både Norrköping och Södertälje tar ett stort kliv mot alltmer eldriven, tystare och utsläppssnål hamnverksamhet.

I Södertälje hamn innebär projektet att Sydhamnen får landström för RoRo-fartyg, vilket gör att fartyg kan stänga av sina hjälpmotorer vid kaj och i stället drivas av ren el. Det installeras också en eldriven reachstacker med egen laddstation, samtidigt som elnätet byggs ut och förstärks för att klara större effektuttag. Dessutom tillkommer ett batterilager på 2 MWh i Energihamnen som kopplas samman med hamnens solcellsanläggningar. Sammantaget gör detta att hamnen kan minska både sina utsläpp och sina effekttoppar, samtidigt som energin utnyttjas smartare och driften blir tystare och mer hållbar.

I Norrköpings hamn innebär E-MAR att fem nya landströmsanslutningar installeras. Det skapar möjlighet för fler fartyg att slå av sina dieselmotorer och därmed sänka utsläppen direkt i ett område som ligger nära stadens bebyggelse. En eldriven reachstacker och laddstation införs även här, tillsammans med en större förstärkning av hamnens elnät med ny transformatorstation. Dessutom byggs en ny solenergianläggning som ska leverera grön el till hamnens verksamhet och bidra till att sänka både klimatavtryck och energikostnader.

När satsningarna är på plats betyder det konkret att färre fartyg bränner diesel vid kaj, att tunga godsmaskiner drivs av el, och att energin i båda hamnarna produceras och använder smartare. Det leder till påtagliga minskningar av utsläpp av koldioxid, kväveoxider och partiklar, vilket förbättrar luftkvaliteten i både Norrköping och Södertälje. Samtidigt minskar bullernivåerna, arbetsmiljön stärks och hamnarna höjer sin konkurrenskraft när allt fler rederier och transportkedjor efterfrågar fossilfria lösningar.

Elektrifieringen ger också långsiktiga ekonomiska fördelar: stabilare energiförsörjning, minskade driftskostnader och en infrastruktur som är redo för kommande EU-krav på utsläppsfria transporter. När E-MAR är fullt genomfört har båda hamnarna tagit ett viktigt steg mot att bli framtidens hållbara nav i den svenska och europeiska logistiken.