Stena RoRo har lagt en historisk beställning på en ny generation RoRo-fartyg, bestående av två fartyg av typen C-Flexer med option på ytterligare fyra. Affären markerar ett viktigt steg i bolagets långsiktiga strategi att erbjuda flexibla och framtidssäkrade RoRo-fartyg till den globala marknaden.
Fartygen har utvecklats av Stena RoRo i nära samarbete med det italienska företaget NAOS Ship and Boat Design.
– Med Stena RoRos omfattande erfarenhet och marknadskunskap, kombinerat med NAOS enastående kompetens inom design av bränsleeffektiva RoRo- och RoPax-fartyg, har vi utvecklat fartyg som är byggda för dagens behov och designade för morgondagen, säger Per Westling, VD för Stena RoRo AB.
De två första C-Flexer RoRo-fartygen planeras att levereras i mars respektive juni 2029. Optionsfartygen kommer därefter att levereras med tre månaders mellanrum.
Samarbete med China Merchants Industry (CMI) Weihai Shipyard
Fartygen kommer att byggas vid China Merchants Industry (CMI) Weihai Shipyard i Kina. Ett tioårigt samarbete mellan Stena RoRo och China Merchants Industry har hittills resulterat i 17 beställda fartyg vid varvet. Samarbetet inleddes 2016 med en beställning av fyra E-Flexer RoPax-fartyg och har sedan dess vuxit till totalt 15 fartyg, varav 12 redan har levererats. I tillägg har två stycken RoRo fartyg av Stena NewMax-klassen levererats.
– Samarbetet mellan CMI Weihai och Stena RoRo har varit avgörande för framgången med de RoPax- och RoRo-koncept som levererats hittills, säger Per Westling. Det har gjort det möjligt för oss att leverera skräddarsydda fartyg till både Stena Line och externa kunder, i tid och med mycket hög kvalitet.
Tekniska egenskaper för C-Flexer
Den nya C-Flexer-designen erbjuder en hög grad av flexibilitet, vilket gör det möjligt för Stena RoRo att erbjuda kunder fartyg anpassade efter deras specifika operativa behov. En mycket välutvecklad skrovform, flerbränslemotorer och ett skalbart batterihybridsystem säkerställer att fartygen är framtidssäkrade och successivt kan ”göras grönare” i takt med både teknisk utveckling och förändrade regelverk.
– I framtiden kommer C-Flexer fartygen att kunna drivas helt på batterier. Fram till dess ger det installerade diesel-batterihybridsystemet den flexibilitet och redundans som krävs under många år framöver, avslutar Per Westling.
Stena C-Flexer, grundspecifikationer:
Längd: 200 m
Bredd: 31 m
Dödvikt (Dwt): cirka 15 000 ton
Djupgående: 7,5 m
Fart: 21 knop
Kapacitet, 3-däcksversion: 3 400 längdmeter
Kapacitet, 4-däcksversion: 4 750 längdmeter
Bild: C-Flexer 200 container modell
Illustration: Peter Mild
