Antalet Volvo-gaslastbilar ökar i takt med att fler marknader använder alternativa bränslen som erbjuder betydande koldioxidminskningar. 2025 var Volvos bästa år någonsin för gaslastbilar, tack vare banbrytande produkter, god bränsletillgänglighet och konkurrenskraftiga priser.
Volvo Lastvagnar har nu levererat fler än 10 000 gasdrivna lastbilar globalt sedan företaget introducerade tekniken 2018. Hittills är Storbritannien Volvos största marknad, följt av Tyskland, Sverige, Nederländerna, Norge och Frankrike. Nya tillväxtmarknader för gas inkluderar Indien och Latinamerika, där volymerna växer stadigt.
Volvos gasmotorer finns i Volvo FM-, FH- och FH Aero-serierna för tunga lastbilar och kan köras på antingen traditionell LNG (flytande naturgas) eller LBG, en fossilfri gas som produceras från organiskt avfall och ett alternativ till LNG.
– Volvos gasmotorteknik är en ledande lösning när det gäller effekt, vridmoment, motorrespons och bränsleeffektivitet. Våra kunder uppskattar också den starka prestandan, körbarheten och den övergripande komforten hos våra gasdrivna lastbilar, säger Jan Hjelmgren, Senior Vice President, Product Management på Volvo Lastvagnar. Vi ser en betydande potential i gasdrivna lastbilar som ett viktigt steg mot utsläppsfria transporter.
Volvos bensindrivna lastbilar kan köras upp till 1 000 kilometer på en enda tank, vilket gör dem väl lämpade för långdistans- och regional distributionstrafik, såväl som byggarbetsplatser. De är ett praktiskt alternativ till andra utsläppssnåla lösningar i en tid då transportföretag och köpare av transporttjänster i allt högre grad letar efter mer hållbara alternativ.
Flera länder har redan ett välutvecklat nätverk för gaspåfyllning och en snabbt växande tillgång på bensindriven gas (LBG). Exempel är Tyskland, Norge, Finland och Sverige, där alla bensinstationer redan erbjuder detta bränsle. Detta gör det möjligt för många användare att uppnå upp till 100 % CO2-minskning (Tank to Wheel).
Volvos avancerade gasmotorteknik är baserad på dess framgångsrika D13-drivlina, som erbjuder dieselliknande prestanda samtidigt som den minskar koldioxidutsläppen avsevärt.
Om Volvos bensindrivna lastbilar:
Volvo Lastvagnars bensindrivna lastbilar använder bränsleeffektiv HPDI-teknik (High Pressure Direct Injection) från leverantören Cespira: https://cespira.com
Volvos gasmotorlösning använder en liten mängd diesel som tändbränsle, och när HVO (vätebehandlad vegetabilisk olja) används för tändning kan CO₂-utsläppen minskas med upp till 100 % (Tank to Wheel) jämfört med en dieseldriven lastbil.
Biometan produceras från organiskt avfall och omvandlas till LBG (Los Angeles, British Gas Gas)
LBG representerar en av bränsletyperna för förbränningsmotorer, vilka är en integrerad del av Volvo Lastvagnars drivlinestrategi, som syftar till att uppnå nettonollutsläpp år 2040.
Volvo Lastvagnars trefasstrategi för att uppnå nollutsläpp består av batteridrift, bränslecellsdrift och förbränningsmotorer som använder förnybara bränslen.
