Bilprovningens besiktningsstatistik för 2025 visar att vartannat tungt släp hade brister och fyra av tio allvarliga fel med krav på efterkontroll. 1,5 procent av de tunga släpen utgjorde en trafiksäkerhetsfara med risk för haveri och fick körförbud.
Under 2025 kontrollbesiktade Bilprovningen drygt 22 000 tunga släp (totalvikt över 3,5 ton). Utfallet av besiktningsstatistiken visar att vartannat (53,3 procent) hade brister. I dessa fall måste bristerna åtgärdas snarast. Därefter får fordonet brukas som vanligt.
Ombesiktning för 4 av 10 tunga släp
Fyra av tio (41,7 procent) tunga släp hade brister som kräver efterkontroll. Detta innebär att anmärkningarna är så pass allvarliga att fordonet inte får användas mer än nödvändigt innan felen har åtgärdats och en fackmannamässig bedömning gjorts av att de har avhjälpts.
En övervägande majoritet av bristerna finns i bromssystemet (56,4 procent), följt av hjulsystemet (26,2 procent).
Trafiksäkerhetsfara med risk för haveri
1,5 procent av de tunga släpen fick körförbud.
Sämst och bäst bland länen
Med 4,1 procent hade Gävleborgs län högst andel tunga släp med körförbud och Östergötlands län lägst med 0,1 procent. Utfallet för samtliga län finns på bilprovningen.se/statistik.
Positiv utveckling
En tillbakablick på Bilprovningens besiktningsstatistik pekar på en utveckling i rätt riktning där andelen tunga släp med brister sjunker för femte året i rad, från 61,2 procent år 2020 till 53,3 procent år 2025.
Besiktningsintervall för tunga släp
Ett tungt släp (totalvikt över 3,5 ton) kontrollbesiktas för första gången inom ett år efter att det togs i bruk och därefter senast 12 månader efter föregående besiktning.
Tabell med 2025 och 2024 års besiktningsresultat för tunga släp finns på bilprovningen.se/statistik.
