I dag har Förenklingsrådet överlämnat ett förslag till regeringen om att sänka kraven på finansiell säkerhet för företag som bedriver yrkesmässiga godstransporter med fordon under 3,5 ton till EU-förordningens miniminivåer. Syftet är att minska regelbördan för företag, särskilt små aktörer inom post- och kurirverksamhet.
I dag gäller samma krav på finansiell säkerhet oavsett om ett företag använder tunga lastbilar eller lätta fordon för transporter av gods. Det innebär att samtliga företag inom godstransportbranschen måste binda upp kapital och reserver motsvarande 9 000 euro för sitt första fordon och 5 000 euro för varje ytterligare fordon i verksamheten. Förenklingsrådets förslag innebär att kravet på finansiell säkerhet för fordon under 3,5 ton sänks till 1 800 euro för ett transportföretags första fordon och 900 euro för varje ytterligare fordon. Det gör att de svenska kraven anpassas till övriga nordiska länder.
– Sammantaget beräknas förslaget kunna frigöra omkring 1,4 miljarder kronor i kapital och reserver för företag som bedriver godstransporter med lätta fordon. Det är en betydande ekonomisk lättnad, särskilt för mindre och nystartade företag. Förslaget gör att kapital som i dag är bundet i finansiella säkerheter i stället kan användas för investeringar i till exempel fordon, ny teknik, personal och utveckling av nya tjänster. Det kommer att stärka konkurrensen och ge svenska företag samma förutsättningar som i våra nordiska grannländer och övriga EU, säger Kristina Alsér, ordförande för Förenklingsrådet.
Lätta fordon under 3,5 ton är ett växande segment inom godstransporter. Den snabba utvecklingen drivs främst av den ökande e-handeln som ger fler så kallade ”last mile-transporter”. Förenklingsrådet bedömer att dagens kapitalkrav är oproportionerliga för dessa verksamheter, vilket försvårar både etablering och expansion.
Under arbetet med förslaget har Förenklingsrådet även övervägt att ta bort kravet på yrkestrafiktillstånd för fordon under 2,5 ton. Efter dialog med myndigheter och branschorganisationer bedömer dock rådet att det skulle öka risken för osund konkurrens och svartarbete, samtidigt som den potentiella kostnadsbesparingen för företagen skulle vara begränsad. Förenklingsrådet föreslår därför att kravet på yrkestrafiktillstånd ska finnas kvar.
De föreslagna ändringarna i yrkestrafiklagen (2012:210) föreslås träda i kraft den 1 juli 2027 och föreslås gälla även för tillstånd som beviljats före ikraftträdandet.
