Nu är klart det att Region Stockholms test av energilager med den eldrivna bärplansbåten Nova föreslås att genomföras på sträckan mellan Möja ström och Sollenkroka. Testet kan bidra till viktig kunskap om hur en eldriven bärplansbåt klarar av trafiken i både en tuff, men också känslig skärgårdsmiljö.

Tidigare har Region Stockholm meddelat att den eldrivna bärplansbåten Nova, som framgångsrikt testats i SL-trafiken på linje 89, ska provas i skärgårdsmiljö under perioden 2026–2028. Nu är den specifika teststräckan fastställd. Valet föll på den viktiga pendlings- och serviceleden mellan Möja ström och Sollenkroka i Värmdö kommun.

– Det känns fantastiskt att vi nu har landat i en sträcka. Linjen mellan Möja och Sollenkroka är en av våra viktiga pulsådrar i mellanskärgården där fler och mer hållbara resor kan göra stor skillnad i vardagen för både bofasta och besökare. Här får vi även möjlighet att på allvar testa hur bärplanstekniken klarar de mer utmanande förhållandena i skärgården, säger Michaela Haga (C), ordförande i Region Stockholms sjötrafikutskott.

Projektet, som är en del av Region Stockholms budgetuppdrag att skapa en testbädd för ny teknik, syftar till att utvärdera potentialen med bärplansteknik och AI-baserade förarassistanssystem. Tekniken möjliggör betydligt högre hastigheter samtidigt som energianvändningen minskar och svall och buller begränsas.

En central del av testet är även att implementera laddlösningar med energilager. Detta för att möjliggöra högeffektsladdning på platser med begränsad kapacitet i elnätet.

– För att sjötrafiken ska kunna elektrifieras, även i en geografi där den infrastrukturen saknas, kan vi inte vänta på tidskrävande utbyggnader av elnätet överallt. Genom att testa flexibla lösningar med energilager kan vi driva på omställningen här och nu, säger Michaela Haga (C).