Stena RoRo har tagit leverans av E-Flexer nr 13 – i en serie av 15 fartyg – från det kinesiska varvet China Merchants Industry (CMI) Weihai. Fartyget har namnet Capu Rossu och överlämnades till det korsikanska rederiet CORSICA LINEA direkt efter leverans. Fartyget kommer med start i juni 2026 gå i trafik mellan Corsica och Marseille.
E-Flexer-serien är baserad på ett grundkoncept som är större än de flesta av dagens standardfärjor av RoPax-typ och mycket flexibelt. Varje fartyg skräddarsys efter kundernas behov både kommersiellt och tekniskt. En optimerad utformning av skrov, propellrar och roder bidrar till att E-Flexer-fartygen ligger i framkant avseende energieffektivitet, prestanda och säkerhet.
Fartygens motorer är av s k multibränsletyp och kan drivas på LNG, konventionellt fartygsbränsle (MGO) eller Biodiesel. Fartygen har utvecklats i linje med kommande miljökrav och kan genom sin tekniska design uppfylla både existerande och kommande internationella krav med marginal. Installation av s k ”Battery-power”-utrustning gör att fartygen i framtiden även kan utnyttja batterier som framdriftmedel, vilket medför ytterligare lägre CO2-utsläpp.
– De här fartygen är en vidareutveckling av våra tidigare RoPax-koncept där fokus på hållbarhet och framtidssäkring alltid har högsta prioritet. Genom utveckling och optimering av skrovform i kombination med flerbränslemotorer och batterihybridteknik kommer beställning av nya fartyg vara den viktigaste och kraftfullaste åtgärden för att minska sjöfartens CO2-utsläpp, säger Per Westling, VD Stena RoRo.
Samarbete med China Merchants Industry (CMI) Weihai Shipyard
Fartyget Capu Rossu har byggts vid China Merchants Industry (CMI) Weihai Shipyard i Kina. Ett tioårigt samarbete mellan Stena RoRo och China Merchants Industry har hittills resulterat i 19 beställda fartyg vid varvet. Samarbetet inleddes 2016 med en beställning av fyra E-Flexer RoPax-fartyg och har sedan dess vuxit till totalt 15 fartyg av denna typ, varav 13 nu har levererats. I tillägg har fyra stycken RoRo-fartyg av Stena NewMax-klassen och C-Flexer-klassen beställts.
– Samarbetet mellan CMI Weihai och Stena RoRo har varit avgörande för framgången med de RoPax- och RoRo-koncept som levererats hittills, säger Per Westling. Det har gjort det möjligt för oss att leverera skräddarsydda fartyg till både Stena Line och externa kunder, i tid och med mycket hög kvalitet.
Foto: China Merchants Industry
