Trots en historiskt allvarlig kris för järnvägsinfrastrukturen i Stockholmsregionen, med den sämsta punktligheten på ett decennium, väljer infrastrukturminister Andreas Carlson att inte komma till det möte som Region Stockholm bjudit in till.

Det menar Centerpartiet i ett pressmeddelande.

– Att ministern aktivt väljer att nobba en dialog när hundratusentals resenärer dagligen lider av förseningar och inställda tåg är en tydlig signal om att regeringen inte prioriterar huvudstadsregionens infrastruktur. Det är ett svek mot alla som är beroende av att tågen rullar, säger Michaela Haga, ordförande i infrastruktur- och regionplaneringsutskottet.

Bakgrunden till inbjudan är att den statliga järnvägsinfrastrukturen havererar i Stockholm. Punktligheten är den lägsta på tio år och problemen har blivit vardag för över 300 000 dagliga resenärer. De samhällsekonomiska kostnaderna uppgår till flera miljarder kronor årligen. Enbart förseningarna på sträckan Stockholm-Uppsala beräknas kosta samhället över en miljon kronor varje dag.

– Det här handlar inte om enstaka incidenter, utan om ett systemfel där den statliga infrastrukturen inte längre klarar av sin uppgift. Vi är inte intresserade av att peka ut vilken regering i historien som inte tagit sitt ansvar, utan agera för förändring nu och framåt. När järnvägen i Sveriges mest trafikerade region inte fungerar får det konsekvenser för hela landets tillväxt och konkurrenskraft. Att då som ansvarig minister inte vilja träffas för en dialog är detsamma som att ignorera problemen, fortsätter Michaela Haga, ordförande i infrastruktur- och regionplaneringsutskottet.

Syftet med mötet var att kräva en konkret och omedelbar plan för hur regeringen avser att hantera den akuta underhållsskulden i Stockholmsregionen, utöver de generella nationella satsningarna.

– Ministerns vägran till möte ändrar ingenting, problemen kvarstår och blir värre för varje dag. Vi tycker att det är bra att underhållet prioriteras långsiktigt, men det behöver gå snabbare än den tidshorisont som nu är utpekad till år 2050. Kravet på handling kvarstår och vi förväntar oss att ministern presenterar hur han och regeringen ska lösa problemen med järnvägen i Stockholmsregionen. Våra invånare och företag förtjänar bättre, och vi kommer fortsätta kräva att regeringen tar sitt ansvar, avslutar Michaela Haga, ordförande i infrastruktur- och regionplaneringsutskottet.