Det visar Trafikanalys årliga rapport om den svenska sjöfartens internationella konkurrenssituation.
Det svenska fartygsregistrets lastkapacitet ökade med 16 procent enligt internationell statistik. Sett över den senaste tioårsperioden visar svenska registret för första gången under 2000-talet en positiv utveckling.
Även Trafikanalys officiella statistik visar en tydlig ökning. Det svenskregistrerade tonnaget växte med 19 procent under 2025 och nådde sin högsta nivå under 2020-talet.
– Utvecklingen för den svenskflaggade flottan går åt rätt håll. Efter en lång period av svag utveckling ser vi nu flera tecken på att det svenska registret har stärkt sin position. Ett långsiktigt och målmedvetet arbete för att förbättra det svenska registrets förutsättningar har uppenbarligen givit resultat. Samtidigt råder en hård internationell konkurrens om fartyg och rederier, vilket gör att Sverige behöver fortsätta utveckla villkoren för sjöfarten, säger Gunnar Eriksson projektledare.
Den svenska sjöfarten möter samtidigt flera utmaningar. Antalet fartygsanlöp och passagerare ligger kvar på en lägre nivå än före pandemin. Godshanteringen i svenska hamnar uppgick 2025 till knappt 160 miljoner ton, vilket är ungefär 10 procent under den tidigare högstanivån.
Antalet ombordanställda minskade också under 2025. Däremot ökade intresset för de kvalificerade sjöfartsutbildningarna. Antalet sökande till både sjökaptens- och sjöingenjörsprogrammen inför höstterminen 2026 var det högsta under den senaste tioårsperioden.
Rapporten visar också att klimatregelverken får allt större betydelse för sjöfartens konkurrensvillkor. Från 2026 omfattas större fartyg fullt ut av EU:s utsläppshandelssystem. Hur konkurrenskraften påverkas på längre sikt beror bland annat på teknikutvecklingen, priserna på alternativa drivmedel och hur Sverige och andra EU-länder genomför de nya regelverken.
Här hittar du hela redovisningen av den svenska sjöfartens internationella konkurrenssituation.
BIld av Freddy
