Vid arbete i gruvor eller vid entreprenadarbeten under mark finns krav på att maskiner måste vara utrustade med brandskyddssystem. För maskinägare är det viktigt att känna till vilka krav som gäller, att utrusta maskiner i tid innan upphandling och att se till att systemen kontrolleras och servas regelbundet.
– Vi hör ibland från våra partners att kunder kommer med andan i halsen när de ska ner under mark och köra och så har de inget brandsläckningssystem på maskinen. Då är det bråttom. Mitt tips till entreprenörerna är att vara förberedda och se till att brandsläckningssystem finns på plats på maskinerna innan de får jobbet.
Det säger Mathias Karlsson som är key acount manager på Fogmaker. Han konstaterar att det i gruv- och anläggningsbranschen finns ett väldigt stort medvetande generellt om behovet av brandskydd i gruvor och vid undermarksarbeten. Framför allt hos de stora gruvbolagen och entreprenadföretagen.
– De vet vilka krav som gäller och de känner även till Fogmaker och våra lösningar. Det finns dock en viss okunskap bland mindre entreprenörer som utför undermarksarbeten. Vi försöker informera och utbilda om risker och hur man skyddar sig. Men här behöver vi göra ett bättre arbete för att nå ut till alla.
Krav på brandskydd
Fogmaker installerar släcksystem på maskiner och fordon som arbetar i miljöer där det är krav på släcksystem. Det är gruvor och andra arbeten som utförs under mark, till exempel tunnelbyggen. Kunderna är gruvbolag och entreprenadföretag men även maskintillverkare som Epiroc och Sandvik som monterar släcksystem på maskinerna direkt i sina fabriker.
– I grunden ska alla maskiner som arbetar under jord vara utrustade med automatiska brandskyddssystem. Kraven på brandskydd kommer från branschorganisationer och försäkringsbolag, men även entreprenadföretag och gruvbolag har interna krav på brandsäkerhet i gruvor, tunnlar och andra brandfarliga miljöer, säger Mathias Karlsson.
Det är främst två organisationer som ställer krav på brandskyddssystem på arbetsfordon. Brandskyddsföreningen som tar fram regelverket SBF 127 och Svemins arbetsgrupp Gruv- och mineralindustrins arbetsmiljökommitté (GRAMKO).
– SBF 127 ses som standardkrav medan GRAMKO har lite högre krav. Det är bland annat att det ska finnas larm i hytten som föraren kan utlösa och det även ska finnas ett manuellt aktiveringsdon på utsidan av maskinen så att systemet alltid går att utlösa.
Det kan vara lite olika konfiguration på släcksystem, bland annat vad gäller typ av larm och aktivering. Systemen kan utlösas av operatören, med automatik eller en kombination av dessa.
– Vårt system är inte beroende av el för att lösa ut. Det har alltid automatisk aktivering 24 timmar om dygnet sju dagar i veckan, berättar Mathias Karlsson.
Släcker och kyler
Eld är beroende av tre komponenter för att starta och fortsätta att brinna – bränsle, syre och värme. Fogmakers brandbekämpningssystem attackerar alla tre. När temperaturen i motorrummet når en temperatur på cirka 170 grader brister en hydropneumatisk detektorslang och trycket i slangen minskar.
När trycket minskar aktiveras en ventil på en kolvackumulator. Den trycker genom dysor i motorrummet under högt tryck ut en tät dimma av släckvätska som finfördelade mikrodroppar.
– Vattendropparna förångas i kontakt med värme och expanderar. En liter släckvätska blir 1 700 liter vattendimma, som släcker elden och trycker ut syret ur motorrummet, förklarar Mathias Karlsson.
Vattendimman sprutas ut under minst 45 sekunder och mer om det behövs. Den långa aktiveringstiden kyler motorrummet och sänker temperaturen med 700 grader på tio sekunder.
– Med pulverbaserade släcksystem sprutas pulvret ut i en puff som släcker elden. Men det är fortfarande väldigt varmt, vilket gör att det lätt kan återantända. Med vårt system absorberar släckvätskan värmen och bildar dimma som kväver elden.
PFAS-fri släckvätska
Fogmaker använder PFAS-fri släckvätska i alla sina nya släcksystem. Mathias Karlsson berättar att det har hänt att gruvor fått stänga för att man hittat PFAS i marken. Därför släpper de flesta gruvor inte ner maskiner med brandskyddssystem som använder släckvätska med PFAS.
– Än så länge finns inget förbud mot PFAS i släckvätskor. Vi är tidigt ute med att kunna erbjuda PFAS-fri släckvätska. Men jag tror att det kommer tas ett beslut inom EU snart om ett förbud, säger Mathias Karlsson.
Sedan starten 1995 Fogmaker har levererat 380 000 släcksystem världen över. Företagets system är det mest testade och certifierade som finns i dag, och i Sverige är det godkänt enligt standarden SPF 127. Olika länder och intressenter har olika system för certifiering med olika krav på hur tester ska genomföras.
– Vid certifieringar testas systemen noggrant för att se att de kan motstå korrosion, värme, kyla, vibrationer med mera. Vårt system är väldigt robust eftersom det ska fungera i gruvmiljö med vibrationer höga och låga temperaturer och där det är skitigt.
Skydd för elmaskiner
När det gäller eldrivna maskiner används även där vattendimma för släckning.
– I dag går det inte att släcka en batteribrand. När det väl har börjat brinna blir det en kraftig värmeutveckling och det utvecklas giftiga gaser. Men det är väldigt ovanligt att batterier fattar eld. Elbränder startar i annat än batterier.
På el och hybridfordon läggs i stället fokus på att skydda det som kan orsaka en brand som värmare, hydraulik och bromsar.
– Genom att skydda potentiella brandkällor går det att vinna tid för evakuering. Det handlar även om att hindra att en brand når batterierna, säger Mathias Karlsson.
Regelbundna kontroller
För att ha ett fullgott brandskydd är det viktigt att släcksystem och larm kontrolleras regelbundet. Det bör ske en gång per år och ska utföras av certifierade företag. Dessa görs ofta i samband med den årliga brandskyddskontrollen.
– Vid kontrollerna testas att systemet är aktivt och har full funktion. Även försäkringsbolag vill ha regelbundna kontroller. Om det sker en skada på grund av brand tittar de på hur systemet är installerat och om kontroller är utförda.
Installation och service
Fogmaker har ett partnernätverk i hela världen med licensierade partners som utbildas och certifieras i installation, service och riskanalys. Företaget har en egen serviceorganisation för södra Sverige och i norra delarna av landet finns ett antal partners som är certifierade och utbildade för att sköta de maskiner som har företagets släcksystem.
– Ofta är det bråttom, maskinerna ska helst gå dygnet runt alla dagar i veckan, annars kostar det pengar. Därför vill vi ha service nära kunderna. Släcksystem är en säkerhetsprodukt och det är viktigt att våra partners är väl utbildade. Vi lever på att skydda maskiner och liv, understryker Mathias Karlsson.
