Ramlösa Shipping AB meddelar att bolaget har investerat 1,95 procent i Atlantica Star AS, ett nyetablerat projektbolag som förvärvar ett Kamsarmax torrbulkfartyg byggt 2011 i Sydkorea. Fartygets namn är MV ”JAG AARATI”. Investeringen speglar Ramlösa Shippings fortsatta fokus på disciplinerad tillväxt och långsiktigt värdeskapande inom torrbulksegmentet.
Transaktionen genomförs i samarbete med Atlantica Shipping och A.M. Nomikos, två välrenommerade rederigrupper med lång och dokumenterad erfarenhet av kommersiell och teknisk fartygsförvaltning.
Högkvalitativ tillgång med attraktiv marknadsexponering
Fartyget är ett 80 300 dwt Kamsarmax, byggt 2011 vid STX i Sydkorea, ett varv känt för hög byggkvalitet. Fartyget kommer att genomgå sin 15-åriga specialsurvey kort efter leverans, vilket väsentligt reducerar förväntade investerings- och underhållskostnader under de kommande fem åren. Med god fart- och bränsleeffektivitet är fartyget väl positionerat för både spot- och periodbefraktning.
Det avtalade köpeskillingen om USD 15,0 miljoner motsvarar en uppskattad rabatt om cirka 15 procent jämfört med nybyggnadsparitet, vilket ger en attraktiv ingång i ett modernt och likvidt segment av torrbulkmarknaden.
Attraktiv finansiell profil
Projektets break-even: cirka USD 9 850 per dag (all-in)
Nuvarande 1-årig time charter-nivå: cirka USD 16 800 per dag
20-årigt historiskt genomsnitt: cirka USD 18 900 per dag
Beräknad belåning: cirka USD 8,0 miljoner (LTV ~53 %)
Projektet har som mål en genomsnittlig årlig utdelningsnivå om 17-24 procent, en bas-IRR i intervallet 8-22 procent per år samt en uppskattad kapitalmultipel om cirka 1,46x, beroende på marknadsutvecklingen.
Starka industriella partners
– Denna investeringen ger Ramlösa Shipping exponering mot ett effektivt Kamsarmax-fartyg vid en attraktiv punkt i cykeln, tillsammans med förstklassiga industriella partners, säger Stefan Norrsell, VD för Ramlösa Shipping AB. Vi ser starka fundamenta på medellång till lång sikt inom torrbulkmarknaden och bedömer att strukturen erbjuder en välavvägd risk-avkastningsprofil.
Bild: Steve Buissinne
