De flesta bilar – både med förbränningsmotor och elbilar – är beroende av ett batteri för att starta. Att bilen inte går igång en kall vintermorgon beror därför ofta på ett dåligt laddat eller slitet startbatteri. Lyckligtvis finns det saker bilägare själva kan göra för att förlänga batteriets livslängd. Däck- och bilservicekedjan Vianors expert delar med sig av sina bästa tips för att hålla startbatteriet i form även under krävande vinterförhållanden.

Vintern är generellt tuff för bilen – och extra påfrestande för batteriet. Hos Vianor är vintern högsäsong för test, service och byte av bilbatterier.

– Alla batterier påverkas av kyla, oavsett om det handlar om mobilen i fickan eller batteriet i bilen. De tappar laddning snabbare och tvingas arbeta hårdare, vilket gör att både nedsatt prestanda och batterihaverier är vanligare på vintern, säger Magnus Fritz, bilservicechef på Vianor. 

Bilarnas elförbrukning har ökat kraftigt

I takt med att bilar blivit mer tekniskt avancerade har också elförbrukningen ökat markant.

– Dagens bilar använder el till betydligt fler funktioner än bilar gjorde för bara 15–20 år sedan. Det ställer högre krav på batteriet, fortsätter Magnus Fritz.

Ett startbatteri väger ofta runt 20 kilo och tar tid att bli varmt. En kort stund i ett uppvärmt garage räcker därför sällan om det är riktigt kallt ute.

– Precis som med en julskinka går det inte att skynda på upptiningen. Det tar helt enkelt tid.

Kör i minst 20 minuter

Om bilen startar eller inte på vintern beror på flera faktorer.

– Är batteriet i gott skick brukar det inte vara några problem. Men om batteriet är gammalt, bilen mest används för korta sträckor och dessutom har en bränsledriven motorvärmare eller parkeringsvärmare, då ökar risken, förklarar Magnus Fritz. 

Många korta körningar under längre köldperioder gör att batteriet successivt laddas ur – till slut kanske bilen inte startar alls. Lösningen är ofta att köra lite längre.

Vid minusgrader bör man köra bilen i cirka 20 minuter efter start för att batteriet ska hinna laddas upp. Har man använt bränsledriven värmare är en tumregel att köra minst lika länge som värmaren varit igång. För den som kör mycket korta sträckor under vintern kan en underhållsladdare vara ett bra komplement, säger han.

Testa batteriet i tid

Problem med startbatteriet märks ofta genom trög start eller varningsmeddelanden i bilens display. Hjälper inte längre körningar bör batteriet testas.

Vid byte rekommenderas att välja samma batterityp som originalet och att låta en verkstad utföra bytet, eftersom batteriet ofta behöver registreras i bilens system. För el- och hybridbilar är det särskilt viktigt att alltid låta proffs sköta batteribyten av säkerhetsskäl.

Ladda hybridbatterier med låg ström

El- och hybridbilar har, precis som bensin- och dieselbilar, ett 12-voltsbatteri. Om detta inte är tillräckligt laddat kan bilen helt enkelt vägra starta.

– Många blir förvånade över att 12-voltsbatteriet i vissa laddhybrider inte alltid laddas när bilen står inkopplad. Ofta sker laddningen bara tills drivbatteriet är fullt, säger Magnus Fritz. 

För att även ladda 12-voltsbatteriet kan det vara klokt att ladda drivbatteriet med låg ström under längre tid, alternativt använda en separat laddare för 12-voltsbatteriet. För rena elbilar är detta sällan ett problem eftersom hemmaladdning inte sker med snabbladdare.

Bästa tipsen för att maximera batteriets livslängd i vinterkylan:

Är du osäker på batteriets skick – låt testa det på en verkstad. 

Se till att batteriet är så fulladdat som möjligt och att polerna är rena. 

Kör bilen i cirka 20 minuter efter start vid kyla. Har du använt bränsledriven värmare – kör ännu längre. 

Byt alltid till samma typ av startbatteri som originalet. Det nya batteriet behöver ofta programmeras in i bilen. 

Låt alltid proffs byta batteri i el- och hybridbilar. 

Ladda laddhybrider med låg ström så att laddningen pågår längre och även startbatteriet hinner laddas.