I ett nytt poddavsnitt från HAE och Alrik berättar Renta hur företaget byggt om transportverksamheten på ett 80-tal depåer i Sverige med stärkta marginaler, högre leveransprecision och utsläppsdata direkt till kund.
Transport och logistik blir en allt viktigare konkurrensfaktor i uthyrningsbranschen. När kraven på leveranssäkerhet, hållbarhet och resurseffektivitet ökar blir transportverksamheten avgörande för både lönsamhet och kundupplevelse. Det är temat för ett nytt poddavsnitt från den europeiska branschorganisationen Hire Association Europe (HAE), producerat i samarbete med Alrik och inspelat hos Renta i Stockholm. I avsnittet medverkar Renta Sveriges vd Joacim Johansson, Alriks vd och grundare Nici Sundén Cullberg samt HAE:s Commercial Director Neil Bravery. Renta är ett av Skandinaviens största uthyrningsföretag och hanterar omfattande transportflöden mellan ett 80-tal depåer, byggarbetsplatser och kunder varje dag. I takt med företagets tillväxt har transporten blivit ett allt mer strategiskt område. Renta insåg tidigt att leveransförmågan är en avgörande del av kundupplevelsen och en möjlighet att sticka ut i en bransch där maskinerna ofta är likvärdiga.
– Maskinerna är desamma i hela branschen. Det är servicen som avgör. Vi bestämde oss tidigt för att transport och snabba leveranser skulle bli ett av våra fokusområden, säger Joacim Johansson, vd för Renta Sverige.
Som i stora delar av uthyrningsbranschen hade transporterna länge planerats med manuella rutiner. För att möta tillväxten började Renta standardisera och digitalisera sin transportplanering, först på tolv depåer i södra Sverige, innan plattformen rullades ut i hela verksamheten. Enligt Joacim Johansson låg den största utmaningen inte i tekniken, utan i att få med sig människorna.
– Många var avvaktande i början. Men efter ett par månader såg de fördelarna, och i dag vill ingen gå tillbaka till det gamla sättet att arbeta, säger han.
I dag används Alriks plattform dagligen på samtliga 80 depåer, vilket ger bättre överblick över transportflödet, effektivare resursutnyttjande och bättre samordning mellan depåer. Resultatet syns både i ekonomin och i kundupplevelsen: transportmarginalerna har stärkts tydligt och vänt till positiva nivåer på två år, samtidigt som leveranserna blivit mer förutsägbara.
– Vi har förbättrat transportmarginalerna på två år, samtidigt som vi fortsatt utveckla kundupplevelsen och skapat förutsättningar för fortsatt tillväxt, säger Joacim Johansson.
Kunderna får i dag leveransuppdateringar och beräknade ankomsttider direkt via Alriks plattform, vilket ger byggarbetsplatserna bättre kontroll över när utrustning levereras och hämtas.
– Kunderna vet när vi kommer, när maskinen är på plats och när den har hämtats. Det tar bort osäkerheten, säger Joacim Johansson.
För Alrik speglar utvecklingen en bredare förändring i branschen.
– Uthyrningsföretag har lagt år på att växa flottan och öppna nya depåer, men transporten har ofta förblivit väldigt manuell. Nästa stora effektivitetsvinst kommer troligen från logistik, resursutnyttjande och transporteffektivitet. När företagen växer blir det operativt avgörande att veta hur utrustningen rör sig och hur depåerna samordnar sina leveranser, säger Nici Sundén Cullberg, vd och grundare av Alrik.
Poddsamtalet berör också hållbarhet och hur bättre kontroll över transporterna kan minska utsläppen och förbättra klimatrapporteringen. Renta kan i dag erbjuda kunder transportrelaterad utsläppsdata direkt genom Alriks plattform, något Neil Bravery lyfter som allt viktigare för uthyrningsföretag i större infrastrukturprojekt och ramavtal.
Enligt de tre deltagarna blir förmågan att samordna leveranser, höja resursutnyttjandet och minska onödiga transporter en allt viktigare konkurrensfördel för uthyrningsföretag i hela Europa.
