Trafikverket har beviljat Uppsala kommuns och Region Uppsalas ansökan om att förlänga sluttidpunkten i stadsmiljöavtalet från år 2029 till 2032. Beslutet innebär att tiden för utbetalning av den statliga medfinansieringen förlängs och skapar bättre förutsättningar att genomföra spårvägsprojektet inom en robust tidplan.
– Vi välkomnar Trafikverkets beslut. Det klargör förutsättningar för den statliga medfinansieringen och bidrar till framdriften av projektet. Samtidigt fortsätter arbetet i projektet i stabil takt, där förberedelserna inför genomförandet drivs vidare. Till exempel har spårvagnar precis tilldelats i en upphandling och vi bygger ett testspår för att bland annat testa tekniska lösningar innan något byggs vidare, säger Joacim Öhman, projektchef, Uppsala spårväg.
Uppsala spårväg är beroende av flera detaljplaner, tillstånd och dispenser som för närvarande prövas i domstol. Bland annat pågår processer kopplade till detaljplaner, artskydd och tillstånd för spårvägsbron över Fyrisån. Handläggningstider och beslut i dessa processer kan inte fullt ut förutses, vilket påverkar projektets tidplan.
Trafikverkets beslut innebär inte att en ny tidpunkt för färdigställande har fastställts. Däremot säkerställs att den statliga medfinansieringen kan betalas ut även efter år 2029 om projektets genomförande påverkas av de pågående tillståndsprocesserna.
Uppsala spårväg är en del av det gemensamma åtagande som staten, Region Uppsala och Uppsala kommun har kommit överens om inom ramen för fyrspårsavtalet och utvecklingen av södra Uppsala.
Fakta om beslutet:
• Sluttidpunkten i stadsmiljöavtalet ändras från 2029 till 2032.
• Förlängningen gäller tiden för utbetalning av statlig medfinansiering.
• Beslutet minskar osäkerheten kring finansieringen under pågående tillstånds- och domstolsprocesser.
• Trafikverkets beslut omfattar även justeringar av de motprestationer från Uppsala kommun och Region Uppsala som följer av stadsmiljöavtalet.
