På IAA-mässan i Hannover visar Mercedes-Benz Trucks sin helt nya drivlinegeneration ”Powerliner”. De uppdaterade OM 470 och OM 471 motorerna får nya utväxlingar och växellådor anpassade för lägre motorvarv. Upp till fyra procent lägre bränsleförbrukning utlovas och samtidigt får OM 471 en ny toppversion på 550 hk.

Powerliner är inte en enskild motor utan ett komplett drivlinekoncept där motor, växellåda, bakaxel, avgasrening och styrsystem utvecklats för att arbeta tillsammans. Resultatet ska, enligt Mercedes-Benz Trucks, ge upp till fyra procent lägre förbrukning jämfört med motsvarande tidigare specifikation.

Powerliner betyder att både OM 470 på 10,7 liter och OM 471 på 12,8 liter

En viktig del är konsekvent downspeeding– att låta motorn arbeta på lägre varvtal. Mer vridmoment långt ner i registret kombineras med högre bakaxelutväxling och växellådor med stor växlingsspridning. För normal fjärrtrafik rekommenderas exempelvis OM 471 tillsammans med G 291-lådan och bakaxelutväxlingen 2,278.

Det ska inte bara spara diesel. Lägre varvtal betyder också mindre buller i hytten.

Låga varv

Den större OM 471 på 12,8 liter kommer i fyra effektsteg: 421, 449, 500 och nya toppversionen på 550 hk (400 kW). Maximalt vridmoment ligger mellan 2 200 och 2 800 Nm.

För distribution och andra transporter där låg tjänstevikt är viktig finns 10,7 liters OM 470 med 360, 408 eller 455 hk och maximalt 1 800–2 200 Nm.

För båda familjerna gäller att full effekt nås vid 1500 varv och vridet finns tillgängligt redan en bra bit under 1000 varv och når sin topp vid 1100.

Båda motorerna har bland annat nytt insprutningssystem, nya turboaggregat och optimerade oljekretsar för att minska friktionsförlusterna.

Även växellådorna har fått en central roll. G 291 och G 340 har stor växlingsspridning för att klara längre bakaxelutväxlingar, samtidigt som tätare steg vid låg fart ska göra rangering enklare. G 211 och G 230 blir lättare alternativ tillsammans med OM 470, medan G 280 finns för de tyngsta och mer specialiserade transporterna.

– Med Powerliner kombinerar vi det som är avgörande för våra kunder i vardagen: låg förbrukning, tillförlitlighet och en trygg körupplevelse, säger Stina Fagerman som är Europachef för Mercedes-Benz Trucks

Powerliner är utvecklad för Euro 6e och förberedd för kommande Euro 7. Motorerna är även certifierade för HVO100 och andra bränslen som följer SS-EN 15940.

De nya drivlinorna börjar introduceras i Mercedes-Benz lastbilar i april 2027. Motorerna kommer även att användas av Daimler Buses.