DXC Technology (NYSE: DXC), en ledande partner inom företagsteknik och innovation, meddelar ett strategiskt partnerskap med LOXO, en schweizisk utvecklare av mjukvara för autonom körning på nivå 4 för kommersiella fordon, för att snabba på utrullningen av autonoma logistiklösningar i stor skala. Genom att kombinera LOXO:s beprövade plattform för autonom körning med DXC Engineerings expertis inom data och AI ska bolagen hjälpa logistikkunder att ta nästa generations autonoma lösningar i drift snabbare och mer tillförlitligt.
Autonom logistik, alltså system för helt autonom transport av gods från punkt till punkt, går snabbt från enskilda pilotprojekt till verklig drift i stor skala. Branschprognoser pekar på omkring 750 000 obesatta lastbilschaufförstjänster till 2028, och logistikaktörer ställs inför ökande leveransvolymer, förarbrist, kostnadstryck och allt mer komplexa krav på verksamheten. LOXO:s plattform för autonom körning på nivå 4 har etablerat bolaget som ledande inom autonom stadslogistik, och LOXO blev det första bolaget i Europa att få tillstånd för förarlös logistikverksamhet på nivå 4 på allmän väg. Plattformarna är utformade för logistikflöden, bland annat återkommande rutter mellan terminaler, lager och distributionscentraler, där autonoma fordon kan hjälpa operatörer att öka kapaciteten och effektiviteten utan att enbart vara beroende av förare, som det råder brist på.
Genom partnerskapet ska DXC Engineering driva industrialiseringen och uppskalningen av LOXO:s teknik, så att kunder kan införa autonoma logistiklösningar – till exempel förarlösa lätta lastbilar som flyttar gods mellan lager – mer effektivt i sina verksamheter. Många autonoma fordon används i dag fortfarande främst i pilotmiljöer, utan att vara fullt integrerade i kundernas logistikverksamhet. En skalbar lösning kräver mer än själva fordonet – den kräver integration med affärssystem, datatjänster, flottstyrning och operativa arbetsflöden. Samarbetet mellan LOXO och DXC är utformat för att fylla det glappet.
– Vi har lagt flera år på att bygga rätt teknik och förstå vad europeiska logistikoperatörer faktiskt behöver. Nu när regelverken för autonom körning tar form i Europa är kommersiella autonoma fordon redo att gå från pilotprojekt till drift i större skala, och vi är redo att skala upp. DXC bidrar med den ingenjörskompetens och leveransförmåga i stora företagsmiljöer som kompletterar vår teknik för autonom körning. Tillsammans har vi möjlighet att göra beprövad autonomi till skalbar kommersiell verksamhet, säger Amin Amini, CEO och medgrundare, LOXO.
Autonom logistik i stor skala
Med fler än 50 miljoner fordon som drivs av DXC:s teknik ska DXC hjälpa till att skala upp LOXO Digital Driver™ (LDD) i logistikverksamheter hos stora företag. LDD är fordonsoberoende och byggd för avgränsade logistikflöden, och speglar LOXO:s kunskap om europeiska regelverk, operatörernas behov och ruttspecifika driftsättningar.
Genom att kombinera LOXO:s beprövade plattform för autonom körning på nivå 4 med DXC Engineerings förmåga inom rådgivning, data, AI, systemintegration och leverans kan bolagen hjälpa kunder att hantera förarbrist, kostnadstryck, tillträdesbegränsningar i städer och hållbarhetsmål. Samtidigt integreras LDD med de affärssystem, datatjänster, den flottstyrning och de arbetsflöden som krävs för att driva autonom logistik tillförlitligt i stor skala.
– Tekniken för autonom körning finns redan ute på vägarna. Nästa utmaning är att skala upp den i stora företagsverksamheter, säger Karim Jeribi, Europe General Manager, Consulting & Engineering Services, DXC Technology. DXC bidrar med den kompetens inom ingenjörskap, integration och leverans som krävs för att industrialisera autonom teknik och koppla den till systemen som håller logistiken i rörelse. Tillsammans med LOXO kan vi hjälpa kunder att gå från autonoma fordon till helt integrerad autonom logistikverksamhet.
DXC och LOXO vill skapa en upprepningsbar modell för att ta autonoma kommersiella fordon i drift, som minskar komplexiteten och snabbar på införandet för logistikaktörer, flottoperatörer och fordonstillverkare. Med LOXO:s plattform som grund och DXC som möjliggörare av leverans i industriell skala ska bolagen fokusera på att göra tekniken för autonom körning till kommersiellt gångbar och skalbar logistikverksamhet, som kan driftsättas på avgränsade rutter, utökas till nya kunder och skalas upp på europeiska marknader och längre fram även utanför Europa.
BIld av Markus Spiske
