På uppdrag av Trafikverket ska Svevia utföra underhåll av Nötesundsbron på väg 160 mellan Uddevalla och Orust. Arbetet omfattar bland annat betongreparationer av brostöden, uppgradering av katodiskt skydd och utbyte av dräneringssystem. Trafiken på bron kommer inte att påverkas av projektet som ska vara klart till våren 2028.
Nötesundsbron öppnades för trafik 1966. Den har 20 stycken bropelare, är 614 meter lång och har en segelfri höjd på 26,5 meter.
– Väder och den marina miljön sliter hårt på brokonstruktionen. För att den ska vara robust och hålla över tid behöver den underhållas, säger Magnus Fors, Svevia.
En särskild utmaning är att delar av arbetet utförs på bropelare ute i vattnet. Samtidigt behöver påverkan på närliggande verksamheter och boende minimeras.
– Säkerheten ligger alltid högst på prioriteringslistan, och för att skapa trygga transportleder till och från pelarna har vi valt att använda flytbryggor som går ut till respektive pelare.
Arbetet delas upp över entreprenadtiden, med åtgärder på ungefär hälften av pelarna per etapp.
Skyddar människor och miljö med inkapslade bropelare
– Ställningarna runt pelarna kommer att få tät inklädnad. Det gör att vi kan utföra betongreparationer och ytbehandling utan att damm och material sprids till omgivningen. Samtidigt skyddar den yrkesmedarbetarna mot vind och väta och bidrar till en mindre väderutsatt arbetsmiljö, fortsätter Magnus Fors.
Eftersom arbetet huvudsakligen sker under bron väntas påverkan på trafiken på väg 160 bli begränsad. Enstaka mindre trafikavstängningar kan behöva genomföras under entreprenadtiden.
I uppdraget ingår även utbyte av dräneringssystem samt en uppdatering av det katodiska skyddet.
Klart till våren 2028
– Dräneringssystemet transporterar bort regn och smältvatten från vägbanan vilket bidrar till ökad trafiksäkerhet och minskar slitaget på bron. Det katodiska skyddet, där Svevia tillsammans med upphandlad UE ansvarar för projekteringen, är en elektrokemisk metod som förhindrar korrosion på metall som kommer i kontakt med vatten, mark eller betong, förklarar Magnus Fors.
Projektet startade i augusti 2026 och förväntas vara färdigt under våren 2028. Kontraktssumman uppgår till cirka 66 miljoner kronor.
