Stena RoRo har på uppdrag av Stena Line designat och beställt två RoPax fartyg av typen E-Flexer 2.0, med option på två ytterligare fartyg, från det kinesiska varvet China Merchants Shipbuilding Industry (CMI), Weihai i Kina.
E-Flexer-serien består av 17 st fartyg som är designade specifikt för att vara mycket flexibla och kostnadseffektiva samt möjliga att anpassa till ett stort antal färjelinjer runt om i världen.
De fartyg som nu beställts tillhör nästa generation av passagerarfärjor med en betydande kapacitet av både passagerare och rullande last.
Fartygsserien benämns E-Flexer 2.0 och är designad speciellt för att i framtiden kunna operera enbart på batterier. Stena RoRo har valt att i detta koncept introducera ett diesel-elektriskt framdrivningsmaskineri med utrymmen ombord förberedda för upp till 85 MWh batterikapacitet.
De 2 nya färjorna kommer att sättas in på Stena Line´s linje mellan Göteborg och Fredrikshavn i Danmark under 2030.
– Vi har utvecklat dessa ultramoderna fartyg tillsammans med Stena Line som i framtiden kommer kunna erbjuda en helt fossilfri transport av passagerare och last mellan Göteborg och Fredrikshavn, säger Per Westling, VD för Stena RoRo AB.
– Jag är övertygad om att denna fartygsdesign kommer att utvecklas vidare för att passa på flera olika färjelinjer och vi adderar med vårt nya batterikoncept ytterligare möjligheter till vårt redan mycket flexibla E-Flexer koncept, tillägger Per Westling.
Med de två nya beställningarna består nu E-Flexer-serien av 17 fartyg varav 7 kommer opereras av Stena Line och 10 fartyg av externa kunder till Stena RoRo.
Miljövänlig framdrift
Förutom batterier är fartygen utrustade med moderna dieselmotorer som kan drivas på flera olika bränslen inklusive biodiesel. Motorerna är också förberedda för metanoldrift.
Batteritekniken utvecklas snabbt och de nya fartygen är därför designade för att kunna utrustas med batterier i den takt färjeoperatörerna önskar. Detta kan styras av exempelvis batterikostnaden, energiinnehåll och brandsäkerhet men även faktorer som bolagets miljöpolicy och inte minst regelutvecklingen kan styra den installerade batterimängden
Tioårigt samarbete med China Merchants Shipbuilding Industry, Weihai Shipyard
Ett tioårigt samarbete mellan Stena RoRo och China Merchants Shipbuilding Industry, Weihai har hittills resulterat i 21 beställda fartyg vid varvet. Samarbetet inleddes 2016 med en beställning av fyra E-Flexer RoPax-fartyg och har sedan dess vuxit till totalt 17 fartyg av denna typ, varav 13 har levererats. I tillägg har fyra stycken RoRo-fartyg av Stena NewMax-klassen och C-Flexer-klassen beställts.
Stena RoRo ansvarar för nybyggnadsprogrammet i Weihai. VD Per Westling kommenterar samarbetet med varvet:
– Vi är mycket nöjda med vårt tioåriga samarbete med CMI Weihai-varvet. För både Stena RoRo och CMI Weihai har det varit en enastående resa, präglad av teknisk utveckling, uthållighet och gemensamma framgångar. Genom ett nära och förtroendefullt samarbete har vi tillsammans byggt upp en mycket framgångsrik och ömsesidigt givande relation och ett starkt partnerskap. Varvet har varit mycket framgångsrikt när det gäller att leva upp till våra kunders höga krav på kvalitet, leveranssäkerhet och flexibilitet. Samtliga E-Flexer-fartyg har levererats i tid, vilket är oerhört viktigt – inte minst för att ge våra nya kunder trygghet och förtroende i samarbetet med Stena RoRo.
