Fel med elektroniken är i dag det näst vanligaste skälet till att svenska bilister ringer efter vägassistans och problemet är störst i nyare bilar. En undersökning visar att sex av tio förare har råkat ut för startproblem på grund av ett urladdat batteri. Det ökande behovet av strömförsörjning i nyare bilar kräver allt mer av 12-voltsbatteriet. 

Moderna bilar är i grunden avancerade datorer på hjul. En ny bil kan ha upp till 150 eldrivna funktioner som alla är beroende av 12-voltsbatteriet, från säkerhetssystem och motorstyrning till uppkoppling och smarta funktioner för bekvämlighet. Detta ökar kraven på batteriet och ställer även krav på ägaren att förstå bilens teknik.

Statistik från SOS International visar att elfel nu står för 20 procent av alla ärenden som rör vägassistans i Sverige och är därmed den näst vanligaste skadetypen efter motorfel, som svarar för 25 procent. I bilar som är åtta år eller yngre är problem med elektroniken och även 12-voltsbatteriet vanligare, medan motorfel och slitage på drivlinan dominerar i äldre fordon. Hos nyare bilar handlar dessutom många samtal till vägassistans inte längre om ett faktiskt fel, utan om bristande kunskap om bilens teknik, till exempel hur man startar om bilen eller öppnar laddluckan manuellt.

Sex av tio har haft startproblem

En undersökning som CTEK låtit genomföra bland drygt 1 100 svenska bilister visar att 61 procent någon gång har råkat ut för startproblem på grund av ett urladdat batteri. Tre av tio har upplevt det mer än en gång. Män drabbas i högre utsträckning än kvinnor och problemet är vanligast bland medelålders förare.

Bilden stämmer väl överens med hur det ser ut i andra länder. Av alla vägassistansärenden som tyska ADAC, Europas största bilorganisation med drygt 21 miljoner medlemmar, hanterade under förra året orsakades nästan hälften av problem med startbatteriet.

– Det stora antalet strömförbrukare i nya bilar ökar förstås risken för elfel och även om ett välskött batteri inte i sig förhindrar att elektroniken strular så ställer nya bilar helt nya krav på bilens 12-volsbatteri. Fler system och funktioner som kräver el ökar belastningen och ett batteri som inte underhålls klarar till slut inte det, säger Johan Strömer, marknadschef konsument på CTEK.

BIld av Jonas Hasselqvist 

Om undersökningarna 

SOS Internationals sammanställning av vägassistansärenden samlades in mellan maj 2025 och maj 2026. Undersökningen om startproblem genomfördes av Norstat på uppdrag av CTEK under september 2025. 1 102 svenska bilägare deltog i undersökningen, med en jämn fördelning mellan män och kvinnor. Undersökningen är statistiskt säkerställd och representativ för svenska bilister. 

CTEK Charge Your Car Day

Charge Your Car Day är CTEK:s årliga kampanj för att uppmärksamma vikten av regelbunden batterivård. Under oktober månad samarbetar CTEK med återförsäljare, distributörer och fordonspartner runt om i världen för att erbjuda rådgivning, visningar och utbildningsinnehåll om batteriskötsel där två åtgärder särskilt lyfts fram:

Ladda. Regelbunden laddning håller batteriet i trim, minskar risken för oväntade stopp och förlänger batteriets livslängd.

Ha en batteribooster nära till hands. Även ett välskött batteri kan oväntat sluta fungera. En bärbar batteribooster gör att man snabbt kan komma vidare på egen hand.