Varje torsdag, fredag och söndag fylls perrongerna i Stockholm och Malmö av ressugna innan det långa lokdragna tåget kommer in till stationen. Ett tåg kan ha upp till tio vagnar och rymma cirka 650 resenärer. Att tågen är så populära beror på flera saker. Från i vintras har varje avgång bistrovagn och 1 klass. De lokdragna veckoslutstågen har också ett lägre pris än snabbtågen på samma linje.

Prisskillnaden motiveras av att restiden är en knapp timme längre Malmö-Stockholm och att komforten inte är lika hög som på snabbtågen. Jämfört med den period förra året då trafiken var igång har resandet ökat med 20 procent. Det är främst pensionärer och studenter som ökat sitt resande.

– Vi är glada att kunna erbjuda olika resealternativ på samma linje. De här avgångarna är oerhört populära, liksom vårt snabbtåg och även vårt nattåg på Södra stambanan, säger Martin Drakenberg affärschef på SJ.

Avgångarna har ett genomsnittspris som är cirka 30 procent lägre än snabbtågen, sett över en längre period. Eftersom alla SJs tåg har rörlig prissättning kan prisskillnaden förstås variera vid enstaka avgångar.

SJ använder lokdragna vagnar till de här veckoslutsavgångarna. I princip går det att addera en ytterligare vagn till tåget allteftersom resorna säljs. Det finns dock en gräns på 10 vagnar för att tåget ska få plats på alla stationer.

– Bistron på de här tågen är ovanligt populär. Många resenärer tar plats i bistron de första de gör, så bistron är i princip fylld före avgång. Vi skulle kunna ha två bistrovagnar i varje avgång, om vi hade vagnar till det, säger Martin Drakenberg, affärschef på SJ.

På torsdagar körs ett intercity-tåg i vardera riktningen Malmö-Stockholm, på fredagar körs två tåg i vardera riktningen och på söndagar körs ett i vardera riktningen.