Det skandinaviska samarbetsprojektet SEALS (Scandinavian Electrified Autonomous Logistics Scale-up) är nu igång. Målet är att skapa förutsättningar för en snabb uppskalning av elektrisk tung transport och införandet av autonoma lastbilar längs den viktiga godskorridoren mellan Trondheim och Hamburg. SEALS är ett treårigt projekt som medfinasieras av EU Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak med partners från Norge, Sverige och Danmark. Genom analyser, pilotprojekt och samarbete med myndigheter och näringsliv ska projektet bidra till en utsläppsfri och framtidssäkrad transportkorridor.
Projektet lanserades den 8 juni 2026 vid en uppstartskonferens hos Dansk Industri i Köpenhamn, där ledande aktörer från politik och näringsliv deltog. Ett centralt budskap var att tekniken för autonoma lastbilar nu är mogen – även för skandinaviska förhållanden.
Tekniken är redo – regelverket måste följa efter
Rådet for Grøn Omstilling, som leder arbetet med autonom transport i projektet, har kartlagt utvecklingen hos ledande aktörer i USA och Kina.
– Tekniken för autonoma lastbilar finns tillgänglig och utvecklingen går snabbt. Nu måste myndigheterna skapa förutsättningar för att lösningarna ska kunna tas i bruk i stor skala även i Skandinavien. Det ska vi bidra till genom SEALS, säger Jeppe Juul, transportpolitisk chef på Rådet for Grøn Omstilling.
Elektrifieringen måste skalas upp
Elektrifieringen av tunga transporter är redan i gång i Skandinavien, med Norge i förarsätet. Samtidigt befinner sig omställningen fortfarande i ett tidigt skede och det finns behov av en betydande uppskalning.
– Nu måste vi gå från hundratals till flera tusen elektriska lastbilar i korridoren mellan Trondheim och Hamburg, säger Jan Carsten Gjerløw, vd för Grønt landtransportprogram.
Centrala utmaningar är kapaciteten i elnäten, investeringskostnaderna och behoven av mer laddinfrastruktur. Dessa hinder ska analyseras och hanteras inom projektet.
Tar fram en gemensam färdplan
En av projektets huvudleveranser blir ”The SEAL Deal” – en gemensam färdplan för hur elektrisk och autonom transport kan skalas upp i korridoren Trondheim–Hamburg. Färdplanen ska ge myndigheter och näringsliv ett konkret underlag för fortsatta beslut och investeringar.
– Att förmedla kunskap och behov till politikerna blir avgörande för att detta ska lyckas, både på regional och nationell nivå. Där är STRING en nyckelpartner, säger Charlotte Brault, chef för infrastruktur och partnerskap i STRING Megaregion.
Olivia Forsberg som är projektledaren för SEALS och på 2030-sekretariatet sammanfattar att;
– Vi har ingen tid att förlora, den gröna omställningen måste gå fortare. Genom SEALS kommer våra partners att jobba för att Skandinavien tar en ledande roll i omställningen till en fossilfri, effektiv och konkurrenskraftig transportsektor som gör att vi kan nå transportmålet för 2030.
BIld av GREGOR
