Göteborgsbolaget Consilium Safety Group, en världsledande aktör inom säkerhetsteknik, samarbetar med Samsung Heavy Industries och S Wave för att utveckla en trådlös lösning för rök- och värmedetektering. Tekniken bygger på att data överförs via fartygets metallstruktur och har fått ett principgodkännande, Approval in Principle, från ABS, ett internationellt klassificeringssällskap som granskar och certifierar fartyg, marin teknik och säkerhetslösningar.

Trådlös kommunikation på fartyg har länge varit utmanande eftersom metallstrukturer blockerar signaler mellan sektioner. Consilium och deras partners löser detta med ytvågsteknik (surface-wave technology), som överför signaler längs fartygets metallyta istället för genom luften.

– Våra partners har utvecklat en lösning som gör att data kan färdas längs skrovet. Det fungerar även om metallen är målad eller rostig. Genom att kombinera denna teknik med våra detektorer kan vi utöka säkerhetsinfrastrukturen till svåråtkomliga områden där kabeldragning är utmanande, , säger Thobias Ernfridsson, Chief Technology Officer på Consilium Safety Group.

Consiliums bidrar med en ny generation batteridrivna rök- och värmedetektorer som kommunicerar med företagets säkerhetspaneler via den nya ytvågstekniken.

Dessa detektorer är kompatibla med både nya och befintliga Consilium-system, vilket möjliggör efterinstallation utan omfattande kabeldragning. De kan också integreras med utvalda tredjepartssystem, vilket ger fartygsoperatörer fler alternativ för att uppgradera eller utöka sin detekteringsinfrastruktur.

Tekniken skapar värde både vid nybyggnation och för befintliga fartyg.

– Ju mer komplext ett fartyg är, desto fler system bär det och desto större blir värdet av den här lösningen. På ett LNG-fartyg innebär varje meter kabel vi kan ta bort att vi sparar installationstid, minskar vikten och ökar lastkapaciteten, säger Thobias Ernfridsson.

Fördelarna gäller även fartyg som redan är i drift.

– Att dra nya kablar på ett 300 meter långt fartyg i drift är komplext och kostsamt. Om en övervakningskamera i fören behöver skicka data till aktern blir kabeldragningen ett omfattande projekt. Den här tekniken förenklar arbetet, minskar kostnaderna, påskyndar uppgraderingar och förbättrar drifttiden. Alla system ombord som behöver överföra data kan dra nytta av detta, säger Ernfridsson.

Den trådlösa detekteringslösningen är särskilt relevant för last- och handelsfartyg, där långa avstånd och komplexa fartygsstrukturer gör kabeldragning både tidskrävande och kostsam.

Consilium ser stor framtida potential för tekniken, särskilt för övervakning ombord på PCTC-fartyg (Pure Car and Truck Carriers) som används för fordonstransporter.

– Intresset för att övervaka elbilar och batterier under transport ökar snabbt, förklarar Ernfridsson. Konventionell trådlös teknik fungerar bra på öppna däck, men kommunikationen mellan däck försvåras av metallstrukturen. Här kan ytvågstekniken skapa helt nya möjligheter.

Nästa steg innebär storskaliga tester och certifiering för att säkerställa teknikens prestanda i olika marina miljöer och under varierande förhållanden, inklusive temperatur, vibrationer och elektromagnetisk kompatibilitet (EMC).