Det är transporterna för DHL som minskas med med 106 procent jämfört med diesellastbilar. Satsningen visar hur svensk transportnäring kan bidra till klimatmålen, stärka energiberedskapen och minska beroendet av importerad energi.

– Det unika med biogas är att samma råvara kan ge två produkter. Restprodukter från lantbruket blir både drivmedel för transporterna och biogödsel som förs tillbaka till åkrarna. Det skapar ett kretslopp där vi ersätter fossila resurser samtidigt som vi tar till vara det som redan finns, säger Tom Birgersson på Hagelsrums gård.

Värnamo Godstrafik investerar i 50 nya biogaslastbilar från Scania via Svenstigs Lastbilar. Fordonen ska användas i transportuppdrag för DHL och levereras successivt under 2026 och 2027.

På gården omvandlas restprodukter från lantbruket till biogas för tunga transporter. Satsningen bygger på samverkan mellan lantbruk, biogasproduktion, drivmedelsleverantörer, fordonstillverkare, transportköpare och åkerinäring.

– För att fler transportföretag ska kunna välja biogas krävs en stabil tillgång till förnybart drivmedel och fungerande tankinfrastruktur. När fordon, bränsle och tankstationer utvecklas tillsammans kan omställningen gå betydligt snabbare, säger Peter Collin, marknadsstrateg på Småländska Bränslen.

Genom att ersätta 50 diesellastbilar med biogaslastbilar i dessa transporter beräknas utsläppen minska med cirka 106 procent. Utsläppsminskningen motsvarar cirka 5 000 ton koldioxidekvivalenter per år, vilket är lika mycket som de årliga växthusgasutsläppen från över 2000 bensindrivna personbilar.

Biogas hör till de drivmedel som kan ge störst klimatnytta i tunga transporter. Enligt siffror från Energimyndigheten uppgår utsläppsreduktionen ofta till över 100 procent jämfört med fossil diesel eftersom produktionen även kan bidra till att undvika metanutsläpp från organiska restprodukter.

– Den här affären visar att biogas är ett konkurrenskraftigt alternativ som redan i dag kan bidra till att minska transportsektorns klimatpåverkan. Sverige ligger långt framme när det gäller att använda biogas i transportsektorn, och utvecklingen skapar möjligheter för både nya jobb, stärkt beredskap och framtida exportmöjligheter, säger Robert Ljungskog, sektorchef på Svenstigs Lastbilar.

Efterfrågan från transportköpare är en viktig drivkraft bakom investeringen.

– Omställningen börjar ofta med de krav som ställs när transporter köps in. Den här satsningen visar vad som är möjligt när drivmedelsproducenter, fordonstillverkare, transportörer och kunder arbetar tillsammans mot samma mål, säger Ulf Hammarberg, Environmental Affairs, DHL Freight i Sverige.

– Transporter är en förutsättning för att samhället ska fungera varje dag. För oss handlar det om att minska utsläppen i den dagliga verksamheten utan att kompromissa med leveranssäkerheten. Det hade inte varit möjligt utan efterfrågan från våra kunder, tillgång till biogas och fordon som klarar uppdragen, säger Jonny Karlsson, ägare av Värnamo Godstrafik.

I veckan samlades kunder, leverantörer och samarbetspartners vid Hagelsrums gård i Målilla för att tillsammans fira affären och visa hur hela värdekedjan, från lantbruk och biogasproduktion till lastbilstillverkare, transportköpare och åkerier, kan bidra till att helt neutralisera utsläppen från tunga transporter.

Bakgrund och fakta

Värnamo Godstrafik investerar i 50 nya biogaslastbilar.

Lastbilarna levereras av Scania via Svenstigs Lastbilar.

Fordonen ska användas i DHL:s svenska transportnätverk.

Leveranserna sker under 2026 och 2027.

Utsläppsminskningen beräknas uppgå till cirka 5 000 ton CO₂e per år.

Det motsvarar de årliga utsläppen från över 2000 bensindrivna personbilar.

Biogasen produceras från organiska restprodukter och bidrar till ett mer cirkulärt energisystem.

På eventet på Hagelsrums gård medverkar representanter från hela värdekedjan, från lantbruk till transportköpare.

På bilden: Robert Ljungskog och Emil Hermansson Svenstigs Lastbilar