E6 mellan Olskroken och Kallebäck i Göteborg får just nu ny beläggning. Genom att lägga asfalt i flera körfält samtidigt och använda den senaste tekniken görs arbetet snabbare och vägen får en lägre underhållskostnad framåt.
Mellan Olskroken och Kallebäck på E6 är det huvudsakligen tre körfält i vardera riktningen och på vissa delar fyra. Genom att två breda asfaltläggare gör arbetet sida vid sida kan alla körfält asfalteras på samma gång och betydligt snabbare. All asfalt är varm samtidigt vilket innebär att man slipper den kalla skarv som annars kan uppstå när man först lägger ena körfältet och sedan det andra.
– Riskerna för potthål, sprickor och att vatten läcker in under vägbanan minskar med asfalt utan skarvar. Det blir därför färre avstängningar för åtgärder framöver och detta kommer att gynna tillväxten och konkurrenskraften, säger Fredd Larsson, projektledare vägunderhåll Göteborg, Trafikverket Västra regionen.
De breda asfaltläggarna kräver ett helt plant underlag som enbart kan skapas genom att använda den senaste 3D-tekniken inom asfaltering. En 3D-modell av den färdiga vägen har skapats i förväg med exakta höjder och lutningar. Genom att utgå från 3D-modellen kan dessutom en jämnare tjocklek på asfalten läggas och lutningen optimeras så att vatten effektivt rinner av vägbanan. Metoden har utvecklats tillsammans med branschen.
Nattavstängningar för bättre framkomlighet och säkerhet
För att underlätta för trafikanterna stängs trafiken av nattetid. Trafiken leds om eller leds över till motsatt körriktning genom öppningar i mittbarriären.
– Så bra framkomlighet som möjligt under pågående vägarbeten i en storstad är betydelsefullt både för pendlare och näringslivets transporter. Denna lösning innebär en bättre framkomlighet dagtid, framför allt under rusningstiderna. Risken för incidenter minskar också, fort6sätter Fredd Larsson.
Att stänga av trafiken nattetid är ett etablerat arbetssätt i Göteborg sedan tio år. Tidigare gjordes de flesta beläggningsarbetena på högtrafikerade vägar i Västra regionen genom att trafiken leddes förbi arbetsplatsen i ett intilliggande körfält i samma körriktning. Hastigheten behövde begränsas kraftigt när trafiken skulle rulla förbi arbetande personal, framkomligheten minskade och risken för incidenter ökade.
– Arbetsmiljösäkerhet är en viktig fråga för Trafikverket. Genom nattavstängning ökar säkerheten avsevärt för dem som utför arbetet eftersom de då kan arbeta ostört utan trafik tätt inpå sig, avslutar Fredd Larsson.
Beläggningsarbetet mellan Olskroken och Kallebäck startade i början av augusti och beräknas vara klart under oktober i år.
