Fredag 9 oktober firas Samåkningsdagen. Den instiftades år 2008 av Skjutsgruppen och är nu en internationell rörelse för delad, smart mobilitet. Nu är det dags för nästa steg: att göra samåkning och delad mobilitet till en självklar del av Sveriges arbete för minskad klimatpåverkan, stärkt beredskap och bättre hushållsekonomi.

Beredskapen stärks. Att känna sina grannar, lita på sin omgivning och hjälpa varandra är viktigt i en kris. Samåkning är ett enkelt sätt att stärka lokala nätverk, till återvinningen, svampskogen, storhandlingen eller jobbet – ofta finns det plats över i bilen, eftersom vi i snitt är knappt 1,5 personer i varje bil.

Klimatpåverkan minskar. När två personer åker tillsammans nästan halveras utsläppen per person. Fler personer i samma fordon ger ännu större effekt, och visar hur delad mobilitet tillsammans med skiftet bort från fossila drivmedel kan göra att Sverige når sina klimatmål.

Städerna blir attraktivare. En bil står i snitt parkerad 96 % av tiden, vilket sammanlagt tar stora utrymmen i anspråk. När vi blir bättre på delad mobilitet – elsparkcyklar, delcyklar, hyrbil, bilpool, taxi, buss, pendeltåg och annan samåkning – minskar trängseln och vi får mer plats för grönområden, uteserveringar, lekplatser och annat som är mer attraktivt än p-platser.

Hushållens ekonomi stärks. När fler använder samma fordon, delas kostnaderna. För den som sällan kör, gör en kombination av kollektivtrafik, bilpool, hyrbil, mikromobilitet och taxi det möjligt att avstå från egen bil – eller från familjens andrabil. Det frigör stora summor för hushållen, som också sparar tid och slipper bekymmer när andra tar ansvar för besiktning, service, skatt, försäkring, tankning eller laddning, däckbyten, parkering och reparationer.

Potentialen behöver beräknas och förverkligas. Ökad samåkning och delad mobilitet kan uppnås mycket snabbare än många andra delar av transportsektorns omställning. Nu är det dags att beräkna hur mycket det kan bidra till Sveriges klimatmål och EU klimatkrav. Sveriges nästa klimatpolitiska handlingsplan bör slå fast vad som ska ske nationellt, regionalt och lokalt. Arbetsgivare kan redan nu gynna det delade resandet, och alla som erbjuder kompletterande delade transporttjänster skapar trygghet genomtydligt ansvar och respekt för gällande regler.

Delad mobilitet är inte en fråga om antingen eller. Den som vill fortsätta äga en bil kan ändå samåka ibland. Den som behöver bil ibland kan dela i stället för att äga. Och den som redan åker kollektivt kan kombinera olika färdsätt efter behov.

På Samåkningsdagen den 9 oktober är uppmaningen därför enkel: lämna den egna bilen hemma om du kan, dela den – eller fyll en ledig plats om du kör. Att dela är smart. För plånboken, klimatet och samhället.

Evelina Fahlesson, ordförande i Klimatkommunerna 

Jacob Gustafsson, VD, Coride Sweden AB

Klara Bergkvist, Sverigechef, GoMore

Lars Backström, VD, Västtrafik

Lena Smidfelt Rosqvist, VD, Trivector Mobility

Mattias Goldmann, VD 2030-sekretariatet

Olof Holmgren, VD, Kinto Mobility

Roger Björkbacka, policyansvarig, Bolt