Här kommer en replik på debattartikeln i Dagens Infrastruktur: https://www.dagensinfrastruktur.se/2026/10/07/samakningsdagen-9-oktober-att-dela-ar-smart/

Text: P-O Hedman, ledamot, expertrådet, Kungliga Automobil Klubben, KAK

Evelina Fransson och en rad andra företrädare för delade mobilitetstjänster och kollektivtrafik slår ett slag för ökad samåkning. Man uppmanar till att antingen lämna bilen hemma eller dela bilresan med andra.

Visst är samåkning en bra idé när det är möjligt. Men vad man inte får glömma är att möjligheten att använda bil då är en förutsättning. Alla trafikslag behövs, men bilen är oersättlig när det gäller flexibilitet. Därför fyller den en speciell funktion för personresor runtom i landet och även i städerna. Det är ingen överraskning att ungefär 75 procent av persontransportarbetet görs med bil i dagsläget. Bilen dominerar inte bara resandet utan är också effektiv. Man ska komma ihåg att egen bil har högst nyttjandegrad på väg, eftersom den aldrig körs helt tom, åtminstone finns alltid föraren med.

Antalet bilar i trafik har nu passerat fem miljoner, vilket är rekord. Fyra av fem svenskar har tillgång till bil och ungefär lika många är beroende av bilen i sin vardag. Sverige har omkring sju miljoner körkortsinnehavare och intresset för körkort bland unga ökar. Trafikverket räknar med 26 procent ökad bilism fram till 2045.

Samtidigt sjunker utsläppen. Bara under 2025 minskade utsläppen från personbilar med fem procent i jämförelse med året innan. Nya bränslen och elektrifiering gör att denna utveckling kan fortsätta. Det finns ingen motsättning mellan ökad mobilitet och minskade utsläpp när bilarna blir säkrare, tystare, snålare och renare.

Så vad bör göras då? Utgångspunkten i samhällsplaneringen måste vara att bilen är något gott, inte ett nödvändigt ont som måste begränsas. Väginfrastrukturen måste underhållas och byggas ut för att möta de ökande behoven. Parkeringsmöjligheter måste finnas både vid bostäder och arbetsplatser. Att ladda elbilen görs bäst nattetid eller när man är på jobbet.

Tyvärr planerar många kommuner i dagsläget att ta bort parkeringsplatser eller att inte tillskapa nya när det byggs. Det är ingen hållbar utveckling och inget som svenska folket vill ha. Nästan tre av fyra (70 procent) anser att man vid nybyggnation skall planera så att det finns tillräckligt många parkeringsplatser både för boende och besökare, enligt en studie som Kungliga Automobil Klubben (KAK) låtit göra i de tre storstadsregionerna.

Så kontentan av det hela blir att det är bra att människor samåker. Men det kommer inte att bli någon ersättning för den egna personbilen på samma sätt som kollektivtrafiken inte heller är det. De fyller olika funktioner i resandet. Något att ta fasta på oavsett vilken dag på året det är.

BIld av Alfons Landsmann