Högre markfrigång, lägre utväxling på axlarna och större hjul – nya Isuzu D-Max AT37 tar sig fram där man inte trodde det var möjligt. Arctic Trucks har överträffat sig själva när de tagit fram en extremversion av Sveriges mest sålda pickup. De intelligenta lösningarna från Japan har fått sällskap av teknik som klarar extrema nordiska förhållanden.
Isuzu D-Max är redan i sitt grundutförande en kompetent terrängbil, men mycket vill som bekant ha mer. Därför har Isuzu sedan länge ett samarbete med norska Arctic Trucks som tagit fram modellerna AT33 och AT35 som funnits på den svenska marknaden sedan 2018. Arctic Trucks modifierar och förstärker den redan ordentligt stryktåliga Isuzu D-Max så att den klarar ännu mer extrema förhållanden. AT-modellerna blev snabbt ett självklart val för de kunder som kör där en vanlig pickup inte tar sig fram.
I nya Isuzu D-Max AT37 har Arctic Trucks och Isuzu inte sparat på krutet. Markfrigången har höjts med 85 mm under bilens lägsta punkt, däcken har bytts till 37 tum och utväxlingen i axlarna har justerats så att bilen ska få den råstyrka som krävs för att gå över stock och sten. Exteriört syns specialbyggda stänkskärmar, löstagbar dragkrok, anpassade fotsteg och stänkskydd. Till det finns ett stort utbud av extrautrustning som takplattform, extraljus och snorkel.
– Vanliga Isuzu D-Max är en väldigt kompetent pickup och därför är den också Sveriges mest sålda. Men en liten grupp kunder behöver ännu bättre framkomlighet och därför finns AT-modellerna. Nya AT37 är en otroligt snygg och stark pickup och vi tycker att det är en fullträff från Arctic Trucks, säger Per Håkansson, märkeschef för Isuzu på International Motors Nordic AB.
Arctic Trucks har byggt terrängbilar sedan 1990-talet. Affärsidén är att utgå från befintliga standardmodeller och modifiera dem för extrema förhållanden. Företaget har modifierat fyrhjulsdrivna bilar från flera olika tillverkare – för användning i allt från polarklimat till öken.
– Vi är mycket glada över att ytterligare stärka samarbetet med Isuzu Sverige, både genom vår uppstart som nu sker i Sverige och genom den gemensamma lanseringen av vårt nya flaggskepp AT37. Egenskaperna både på och utanför vägen i den här bilen är otroligt välbalanserade, bland annat tack vare den ökade spårvidden, säger Alexander Ljungdahl, VD på Arctic Trucks Sverige.
De första beställningarna har redan kommit och är under byggnation i Arctic Trucks toppmoderna anläggning i norska Drammen. Till sommaren finns AT37:an för provkörning hos utvalda Isuzu-återförsäljare i Sverige.
