I december hade Norwegian 1 476 256 passagerare medan Widerøe hade 293 257 passagerare. Totalt hade koncernen 1 769 513 resenärer. Norwegians kapacitet ökade med 24 procent medan kabinfaktorn minskade något jämfört med föregående år.
Under 2024 hade koncernen hela 26,4 miljoner passagerare.
– Vi är nöjda med en solid decembermånad som avslutar ett spännande år för Norwegian. 2024 inleddes med det lyckade förvärvet av Widerøe och fortsatte med kraftig kapacitetsökning och många spännande nya linjer under året. Jag är särskilt stolt över att vi har lyckats attrahera över två miljoner nya Norwegian-passagerare under året. Det visar att vi kontinuerligt förbättrar erbjudandet till kunderna. Att antalet kunder ökade med över tio procent hos både Norwegian och Widerøe är upplyftande och jag vill tacka alla kollegor för det fina arbete de har gjort under 2024, säger Norwegians koncernchef Geir Karlsen.
Kapaciteten (ASK) för Norwegian var på 2 491 miljoner säteskilometer, en ökning med 24 procent jämfört med föregående år. Faktisk passagerartrafik (RPK) var på 2 049 säteskilometer, en ökning med 22 procent från december 2023. Kabinfaktorn sjönk med 1,4 procentenheter jämfört med samma period föregående år till 82,2 procent.
Enhetsintäkterna minskade något, huvudsakligen på grund av att den genomsnittliga längden på flygningarna ökade tio procent. I december hade Norwegian i genomsnitt 73 flygplan i drift.
En krävande månad
Norwegian hade flera operationella utmaningar under december, vilket särskilt berodde på mycket dåligt väder i Europa och Norden, men även utmaningar på ett flertal flygplatser. I december genomfördes 98,8 procent av alla planerade flygningar, vilket är 0,7 procent mindre än december 2023. Punktligheten, som mäter andel avgångar som går inom 15 minuter efter ordinarie tidtabell, hade en liten ökning på 0,3 procentenheter till 70,7 procent.
– Operationellt har december varit en krävande månad, mycket på grund av vintervädret. Vi fortsätter att jobba hårt för att kunderna ska komma fram till sina destinationer i tid. Trots operationella utmaningar under 2024 är jag nöjd över att vi återigen är på topp fem-listan över Europas mest punktliga flygbolag, fortsätter Geir Karlsen.
I december dömde Oslo tingsrätt helt till Norwegians fördel och slog fast att Norwegian inte var skyldigt att betala för utsläppsrätter enligt EU ETS under rekonstruktionen 2020. Dessutom slog domstolen fast att vitet på närmare 400 miljoner norska kronor var olagligt och ska återbetalas. Domen har inte vunnit laga kraft.
Widerøe hade en kapacitet (ASK) på 152 miljoner säteskilometer i december, upp 2 procent från förra året. Faktisk passagerartrafik (RPK) var 111 miljoner säteskilometer medan kabinfaktorn var på 73,3 procent, en ökning med 2,6 procentenheter från december förra året. Widerøe satte nytt passagerarrekord under 2024 med 3,8 miljoner resenärer
