Pressen ökar på de svenska lastbilstillverkarna Volvo Group och Scania efter avslöjanden som beskriver hur företagen attackerar klimatregleringar, genom att lobba den svenska regeringen för att motsätta sig EU-regler och genom kontroversiella stämningar i USA.

Avslöjandena följer en serie artiklar i Dagens Nyheter som i detalj skickar e-postmeddelanden till den svenska regeringen med ”en lista med krav på lättade och försenade klimat- och miljökrav”. Artiklarna ifrågasätter också Volvokoncernens representanter om deras partiskhet på Trump-administrationens sida för att hjälpa till att riva ner en hörnstenspolitik i USA.

– Vi kände redan till AB Volvos tveksamma agerande i EU och USA. Nu visar DN att de också har haft en direktlinje till den svenska regeringen. Jag är chockad över att Volvo – med sina höga klimatambitioner – och den svenska regeringen aktivt motverkar EU:s klimatlagstiftning, säger Anna Linell, på tankesmedjan New Weather Sverige.

Artiklarna belyser hur Volvos och Scanias agerande kommer att resultera i färre ellastbilar i Europa, riskera miljarder euro i böter för svenska skattebetalare, driva upp klimatförändringsorsakande utsläpp och hota EU:s konkurrenskraft och jobb.

– Tidigare lastbilstillverkare upprepar ett farligt mönster: de lobbar mot rena standarder i USA och Europa istället för att bygga bättre teknik. Volvos amerikanska marknad är nu allvarligt i fara eftersom Tesla producerar en billigare och bättre lastbil. Om europeiska OEM-tillverkare upprepar detta misstag har de bara sig själva att skylla för att de prioriterar aktieägarutbetalningar framför att skala upp konkurrenskraftiga eldrivna lastbilar, säger Stef Cornelis, chef för flottor och frakt på T&E.

Avslöjandena hotar också lastbilstillverkarnas framtid då nya kinesiska aktörer i Europa och lanseringen av Tesla Semi i USA gör framsteg på marknaden för ellastbilar. Volvo mötte förra månaden arga investerare på sin årsstämma angående koncernens klimatlobbying och konkurrensrisken.

Ett aktieägarbeslut från den danska pensionsfonden Akademiker Pension redogjorde för oro kring ”styrning, trovärdighet och långsiktigt värdeskapande”. Beslutet stöddes av den nordiska kapitalförvaltaren Lannebo, den danska pensionsfonden Sampension och Church of Englands pensionsnämnd.

Volvo säljer en liten andel ellastbilar – bara 2 % av de totala lastbilar som levererades av Volvo 2025 – trots ett åtagande att nå 50 % försäljning av ellastbilar senast 2030. Enligt ny forskning från den gröna tankesmedjan Transport & Environment (T&E) prioriterar traditionella tillverkare aggressivt kortsiktiga aktieägarutbetalningar framför långsiktig innovation.

Dagens Nyheters artiklar visar på den press som Volvo och lastbilstillverkaren Scania utövade på den svenska regeringen att lobbya för deras räkning på EU-nivå, vilket resulterade i en neddragning av regler som europeiska stater godkände i mars.

I USA har Volvo och Scanias amerikanska systerbolag International Motors inlett rättsliga strider på Trump-administrationens sida, vilka attackerar USA:s förmåga att hantera klimatförändringarna och Kaliforniens förmåga att tillämpa regler för rena lastbilar. Volvo förnekar att de hade rådfrågat Trump-administrationen innan de väckte talan mot Kalifornien, trots att det federala justitiedepartementet bara några dagar senare inledde ärendet på Volvos och andra lastbilstillverkares sida.

BIld av Parham Hoseinpoor