Den hanterade godsvikten i svenska hamnar minskade under 2025. Den totala volymen uppgick till 160 miljoner ton, en minskning med 3 procent jämfört med 2024.
– Den totala godsvikten i utrikes trafik som lossades och lastades i svenska hamnar uppgick till 139 miljoner ton. Den totala godshanteringen vid inrikes trafik uppgick till 20,4 miljoner ton, säger Henrik Petterson, senior statistiker på Trafikanalys.
Figur. Lossad och lastad godsvikt i svenska hamnar under 2000–2025.
Under 2025 hanterades 160 miljoner ton gods i de svenska hamnarna jämfört med 164 miljoner ton 2024, en minskning med 3 procent. Utrikes godshantering minskade med 4 miljoner ton, till 139 miljoner ton. Under 2025 rörde 87 procent av all godshantering i svenska hamnar utrikes sjötrafik, samma andel som de tre föregående åren.
Lossad godsvikt i utrikes trafik minskade med 4 procent till 75,1 miljoner ton. De stora varuslagen som bidrog mest till minskningarna var Råoljaoch Rundvirke. Råolja minskade med 9 procent, till 16,2 miljoner lossade ton, medan Rundvirke minskade med 26 procent, till 3,6 miljoner lossade ton. Raffinerade petroleumprodukter var det varuslag som motverkade nedgången mest, med stigande importerade volymer till svenska hamnar. Import av gods från norska och nederländska hamnar bidrog mest till minskningen medan ökad import från belgiska och finska hamnar motverkade utvecklingen mest.
Lastad godsvikt i utrikes trafik minskade med 1 procent, från 64,8 miljoner till 64,0 miljoner ton under 2025. Hanteringen av Raffinerade petroleumprodukter bidrog mest till minskningen, lastad godsvikt för den varugruppen sjönk från 14,9 miljoner till 13,2 miljoner ton. Det var flera länder som bidrog till minskningen, lastat gods till belgiska hamnar bidrog mest till minskningen. Spannmål var det enskilda varuslag som motverkade nedgången mest, med ökade exporterade volymer från svenska hamnar.
Hanterad (lossad och lastad) godsvikt i inrikes trafik minskade från 20,7 till 20,4 miljoner ton. Raffinerade petroleumprodukter är fortsatt det klart största varuslaget inrikes mätt i vikt med ungefär samma nivå på hanteringen under 2024 och 2025. Det varuslaget stod för 34 procent av all inrikes lossad och lastad godsvikt.
Antal passagerare i hamnarna minskade något jämfört med föregående år. Om vi räknar totalt antal avresande och ankommande passagerare, exklusive tillfälligt besökande kryssningspassagerare, var antalet passagerare under 2025 runt 24,6 miljoner passagerare jämfört med 24,8 miljoner 2024. Antalet passagerare i utrikes trafik minskade något, från 22,1 miljoner 2024 till 21,9 miljoner 2025.
Liksom tidigare år är Danmark det största landet för utrikes sjöresor följt av Finland och Tyskland. Stockholms hamnar (Stockholm inklusive Kapellskär, Nynäshamn och Norvik) har flest passagerare totalt sett och fler passagerare än 2024. Främst på grund av fler kryssningspassagerare och något fler resenärer till och från Gotland. Stockholm var även den största kryssningshamnen, med 47 procent av samtliga kryssningspassagerare 2025. Stockholms hamnar hade totalt 7,3 miljoner passagerare under 2025, en uppgång med 1 procent jämfört med 2024.
På Trafikanalys webbplats finns den samlade officiella statistiken om sjötrafik, www.trafa.se/sjofart/sjotrafik.
I statistiken ingår samtliga svenska hamnar med fartyg som har bruttodräktighet om minst 20, som anlöper i kommersiell trafik; för att lasta/lossa gods eller lämna/hämta passagerare (all handelssjöfart). Inrikes gods och passagerare räknas två gånger i redovisad statistik, detta för att mäta den totala aktiviteten i hamnarna. Passagerare på kryssningsfartyg ingår. Framkommer inget annat avser tabeller och text endast havsgående trafik och då exkluderas trafik på inre vattenvägar.
