Städer i Latinamerika har nått den historiska milstolpen med 10 000 elbussar i drift, enligt konsoliderade data från E-Bus Radar som tillkännagavs av C40 Cities och International Council on Clean Transportation (ICCT) under Lat.Bus 2026, regionens största transport- och mobilitetsevenemang. Detta representerar en vändpunkt i minskade koldioxidutsläpp inom kollektivtrafiken över hela kontinenten och förstärker elektrisk mobilitet som ett konkret svar på klimatkrisen, vilket förbättrar luftkvaliteten och hälsan hos stadsbefolkningen.

Milstolpen är resultatet av de samordnade insatserna från 80 städer i 13 latinamerikanska länder, som tillsammans har accelererat elektrifieringen av sina flottor de senaste åren. Santiago, São Paulo och Bogotá är idag ledande inom elektrisk mobilitet i Latinamerika, med mer än 7 000 elbussar i drift i de tre städerna, och São Paulo är nu hemvist för regionens näst största flotta. Driften av dessa bussar beräknas undvika mer än 10 miljoner ton koldioxidutsläpp varje år.

I Brasilien har denna omvandling fått fart genom program som ZEBRA-alliansen, såväl som genom städer som stöds av Mutirão Brazil-programmet, ett gemensamt initiativ från C40 Cities och Global Covenant of Mayors for Climate & Energy (GCoM), där brasilianska borgmästare väljer utsläppsfria tekniker för att modernisera kollektivtrafiken, förbättra luftkvaliteten och påskynda minska koldioxidutsläppen i städer.

Sedan 2019 har C40 Cities och ICCT, genom ZEBRA-partnerskapet och tillsammans med andra partners, stöttat São Paulo och andra städer, såsom Bogotá, Mexico City, Salvador och Curitiba, genom hela utvecklingen och struktureringen av denna finansieringsmodell, vilket har hjälpt till att koppla samman kommunala intressenter, finansieringsinstitut och leverantörer. Detta långsiktiga samarbete bidrog till att minska kapitalkostnaderna och öppnade upp för storskalig upphandling av utsläppsfria fordon.

Ilan Cuperstein, regional chef för Latinamerika på C40 Cities:

– Att nå 10 000 elbussar i drift visar att övergången till utsläppsfria transporter inte längre är ett löfte utan en verklighet i latinamerikanska städer. Det som en gång var undantaget är nu en expanderande offentlig politik som ger direkta fördelar för klimatet, hälsan, kollektivtrafikens kvalitet och de lokala ekonomierna. Budskapet till andra städer är tydligt: ​​finansiering behöver inte vara ett hinder. Det finns beprövade vägar, och nätverket är redo att stödja dem som är villiga att ta dem.

São Paulo: en finansieringsmodell som ska replikeras

Ingen stad demonstrerar bättre potentialen i denna övergång än São Paulo. I juni 2026 lade den brasilianska huvudstaden till 500 nya elbussar samtidigt, vilket ökade dess flotta till 1 759 elbussar – den största elbussflottan i Brasilien – inklusive 1 570 batteridrivna elektriska fordon och 189 trådbussar. I drift undviker denna flotta cirka 130 000 ton koldioxidutsläpp per år och sparar cirka 57 miljoner liter diesel årligen, vilket miljömässigt motsvarar att plantera cirka 11 miljoner träd.

Utöver sin flottas storlek utmärker sig São Paulo också för den finansieringsstruktur som har möjliggjort denna övergång. Kommunen strukturerade ett investeringsprogram värt cirka 6,5 ​​miljarder rand, som kombinerar nationella och internationella resurser, med deltagande av institutioner som den brasilianska utvecklingsbanken (BNDES), Världsbanken och den interamerikanska utvecklingsbanken (IDB).

Staden har också förankrat övergången i en permanent offentlig policy: enligt kommunala bestämmelser kan operatörer inte längre ersätta fordon som når slutet av sin livslängd med nya dieselbussar, vilket säkerställer en gradvis övergång till låg- och nollutsläppsteknik. Idag betjänar den elektriska flottan en del av de mer än 7 miljoner passagerare som transporteras varje dag av det kommunala systemet.

Ricardo Nunes, borgmästare i São Paulo, betonade:

– Vi accelererar energiomställningen i landets största stad och befäster en offentlig politik som redan är ett nationellt och internationellt riktmärke. Genom en enda leverans av 500 nya elbussar i juni uppnådde staden den miljömässiga motsvarigheten till att plantera 3,2 miljoner träd per år. Detta undviker utsläpp av 45 000 ton koldioxid samtidigt som den årliga dieselförbrukningen minskar med cirka 20 miljoner liter.

En hållbar väg för andra städer och regioner

São Paulo-fallet erbjuder en replikerbar färdplan för andra städer: att kombinera lagkrav för förnyelse av fordonsflottan med rena fordon och ett finansieringspaket som skyddar kommunerna från den initiala investeringsbördan. Denna kombination av starkare reglering och strategiskt tekniskt stöd från stadsnätverk är vad C40 och GCoM försöker skala upp genom program som Brazil Mutirão, som stöder lokala myndigheter i finansiell modellering, resursmobilisering och integration av övervakningsverktyg.

BIld av Joel santana Joelfotos