Scania inviger i dag en ny testanläggning för forskning och utveckling i Södertälje. Anläggningen omfattar 85 hektar och är en investering på cirka 975 miljoner SEK. Den stärker TRATON Groups forsknings- och utvecklingskapacitet och möjligheterna att utveckla, testa och verifiera framtidens transportlösningar under kontrollerade och verklighetstrogna förhållanden.

Den nya anläggningen omfattar 13 kilometer asfalterade vägar och 4 kilometer grusvägar. Den ligger i Södertälje och är utformad för att möjliggöra tester inom elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik.

– Omställningen av transportsystemet kräver att vi kontinuerligt stärker vår förmåga att utveckla och verifiera ny teknik. Den här investeringen handlar om att bygga den kapacitet vi behöver för framtiden, samtidigt som vi säkerställer att de lösningar vi erbjuder våra kunder lever upp till deras förväntningar på säkerhet, kvalitet och prestanda, säger Christian Levin, vd och koncernchef TRATON Group och Scania.

Den nya testanläggningen invigdes den 19 oktober genom att göra precis det den är byggd för: låta fordon köra på banorna. I stället för en traditionell bandklippning körde en rad olika fordon in på anläggningen och visade bredden av teknik och användningsområden som den är byggd för att stödja.

Testanläggningen ger möjlighet att genomföra tester som tidigare krävde externa testanläggningar. Stora, specialanpassade ytor möjliggör tester av fordonsdynamik, medan särskilda områden kan anpassas för att testa aktiva säkerhetssystem och autonom körning i scenarier med varierande komplexitet.

– Ny teknik skapar värde först när den fungerar i verkligheten. Den nya testanläggningen ger våra ingenjörer större möjligheter att testa, lära och verifiera lösningar under krävande förhållanden. Den stärker vår förmåga att omsätta innovation till lösningar som skapar verkligt värde för våra kunder, säger Sara Forsberg, CTO och chef för Brand Identity Development, Scania.

För utvecklingen av säkerhetssystem finns tre bevattnade bromsbanor med olika friktionsegenskaper: asfalt, betong och basaltplattor. Banorna gör det möjligt att testa inbromsningar med olika väggrepp på fordonets båda sidor. Basaltbanan har dessutom en kurva som möjliggör bromstester under kurvtagning.

Anläggningen erbjuder även en flexibel miljö för tester av avancerade förarstödsystem, exempelvis automatisk nödbromsning, filhållningsassistans och dödavinkelvarning. För autonoma transporter kan ingenjörerna bygga upp realistiska trafikscenarier och successivt öka deras komplexitet.

Möjligheten att upprepa tester under jämförbara förhållanden är en viktig del av fordonsutvecklingen. Vägarnas beläggning har därför utformats för att ge lång livslängd och den jämnhet som krävs för tillförlitliga jämförelser över tid. Det gäller även de doserade kurvorna. Med en lutning på upp till 22 procent upplever förarna vägen som rak trots att den är utformad som en oval vilket skapar en närmast oändlig motorväg.

Den nya anläggningen kompletterar den samlade forsknings- och utvecklingskapaciteten inom TRATON Group.

– Avancerade möjligheter till testning och verifiering blir allt viktigare när vi utvecklar nästa generations transportlösningar. Den nya testanläggningen är ett viktigt tillskott till vår forsknings- och utvecklingsverksamhet och stärker vår förmåga att omsätta ny teknik till beprövade lösningar, säger Niklas Klingenberg, chef Group R&D TRATON Group.

Hänsyn till natur och biologisk mångfald har tagits vid utformningen av anläggningen. Under byggprojektet har fokus legat på att minska resursförbrukningen och miljöpåverkan. Genom material- och transportval, bland annat ECO-asfalt och HVO100 för transporter, har utsläpp motsvarande 30 900 ton koldioxidekvivalenter kunnat undvikas.

Fakta: Ny testanläggning för forskning och utveckling

Plats: Södertälje, Sverige
Investering: Cirka 975 miljoner kronor
Storlek: Cirka 85 hektar (850 000 m²)
Asfalterade vägar: 13 km
Grusvägar: 4 km
Asfalterade testytor: 230 000 m²
Grusytor: 54 000 m²
Syfte: Utveckling, testning och verifiering av framtidens transportlösningar
Teknikområden: Elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik

Läs mer om innovation på Scania.

Foto: Scania Group

Bild: Flygfoto över de kurviga vägarna på Scanias provbana i Södertälje, utformade för att testa fordons köregenskaper och dynamik