När vintern kommer ska det gå att lita på järnvägen. Framkomliga spår och fungerande bangårdar är avgörande för att människor ska kunna resa och för att industrins och näringslivets gods ska nå fram. Inför vintersäsongen stärker Trafikverket beredskapen med nya högkapacitetssnöslungor, strategiskt placerade vintermaskiner och fortsatta insatser för att förebygga störningar. Målet är att snabbt kunna hantera stora snömängder och skapa bättre förutsättningar för ett tillförlitligt transportsystem året runt.

– Vi behöver ha en järnväg som är så robust och tillförlitlig som möjligt även under vintern. Det handlar om att vara väl förberedd, använda rätt resurser på rätt plats och samarbeta med branschen för att kunna hantera störningar effektivt. Det är viktigt både för resenärerna och för näringslivets transporter, säger Jonatan Lennartsson, enhetschef Underhållsstyrning på Trafikverket.

Kraftfullare maskiner kortar tiden för snöröjning

Vid kraftiga snöfall kan stora mängder snö snabbt påverka framkomligheten på järnvägen. För att hantera sådana situationer använder Trafikverket specialmaskiner med hög kapacitet. Genom att förenkla processen för att avropa nationella resurser blir det enklare att sätta in rätt maskin där behovet är som störst för att förstärka underhållsentreprenörernas snöröjningsresurser.

Högkapacitetssnöslungor kan röja upp till 7 500 ton snö i timmen. Det ger möjlighet att snabbt hantera stora snömängder och öppna spår som annars riskerar att blockeras. På större bangårdar finns också maskiner som kan smälta snön på plats, vilket kan minska behovet av att transportera bort snömassor med lastbil.

Genom att använda maskiner med rätt kapacitet för uppgiften kan snöröjningen genomföras mer effektivt och behovet av flera mindre enheter minska. Det kan spara både tid och resurser när stora mängder snö behöver hanteras.

Nya snöslungor förstärker beredskapen i fjällområdena

Inför den kommande vintern tas två nya högkapacitetssnöslungor i drift. De ersätter en äldre snöslunga och en maskin som ska moderniseras inför nästa vintersäsong.

Maskinerna placeras vid sträckorna Duved–Storlien och Abisko–Riksgränsen. Det är utsatta fjällsträckor där kraftiga snöfall och höga snödrivor återkommande kan påverka framkomligheten.

Tillsammans med andra åtgärder, som lavinlarm och snökanoner, ska förstärkningarna bidra till bättre förutsättningar att förebygga och hantera störningar. Genom att ha resurserna strategiskt placerade kan Trafikverket snabbare sätta in rätt åtgärder när väderförhållandena kräver det.

Strategisk placering ska värna godstrafiken

Trafikverket flyttar också en större vintermaskin från Östersund till Gävle. Bakgrunden är att de stora godstågsoperatörernas rangerbangårdsverksamhet har flyttats från Ånge till Gävle.

Placeringen innebär att Trafikverket får bättre förutsättningar att snabbt röja spår och bangårdar i ett område där stora snömängder kan falla under kort tid. Det är särskilt viktigt för godstrafiken, där störningar på bangårdar kan få konsekvenser för transportkedjor och leveranser.

Genom att anpassa placeringen av vinterresurserna efter trafikens behov kan beredskapen användas mer effektivt och bidra till att godstransporterna kommer i gång igen så snabbt som möjligt efter störningar.

Förebyggande arbete stärker järnvägens robusthet

Vinterberedskapen handlar inte bara om att röja snö när den väl har fallit. Trafikverket arbetar också med åtgärder som minskar järnvägens sårbarhet och förbättrar förmågan att hantera störningar.
Ett exempel är trädsäkring, som innebär att träd som riskerar att falla över järnvägen tas om hand. Åtgärderna kan omfatta hela bandelar eller riktas mot särskilda platser där träd orsakar återkommande störningar. På så sätt kan risken för avbrott i järnvägstrafiken minska.

Trafikverket har även beredskapsresurser placerade på olika håll i landet, bland annat mobila elkraftverk med kapacitet på upp till 275 kVA. De kan användas när ordinarie strömförsörjning behöver ersättas eller kompletteras, beroende på situationens behov.

Samarbete är avgörande för att transporterna ska fungera

En tillförlitlig järnväg bygger på att Trafikverket, järnvägsföretag, entreprenörer och andra aktörer samarbetar. Genom god framförhållning, tydlig kommunikation och gemensamma arbetssätt kan resurser samordnas och åtgärder sättas in mer effektivt.

Vintern innebär alltid utmaningar, men genom planering, riktade investeringar i vinterberedskap och ett utvecklat samarbete fortsätter Trafikverket att stärka järnvägens förmåga att hantera stora snömängder och andra väderrelaterade störningar.

Målet är att människor ska kunna resa och att näringslivets gods ska kunna transporteras med så få och korta störningar som möjligt. En järnväg som fungerar även under vintern är en viktig del av ett tillförlitligt transportsystem och av Sveriges konkurrenskraft.

BIld av Kanenori