Bondeägda Arla fortsätter elektrifieringen av sina transporter. Nu sätter åkeripartnern Nordic Transport in tre nya ellastbilar i Linköping. För första gången har ett anbud med eldrivna transporter vunnit en av Arlas upphandlingar på kommersiella grunder. Samtidigt har åkeriet investerat i en publik laddstation för tunga fordon som även andra aktörer kan använda.
Avtalet med Nordic Transport är ytterligare ett steg i Arlas arbete med att elektrifiera transporterna. För första gången har ett anbud med eldrivna transporter vunnit en av Arlas transportupphandlingar på kommersiella grunder.
– Vi är stolta över att samarbeta med ett åkeri som vågar investera i elektrifiering och samtidigt kan erbjuda en konkurrenskraftig transportlösning. Hållbarhet och affärsmässighet behöver gå hand i hand för att omställningen ska kunna ske i större skala, säger Eric Wärnhem, fordons- och åkerichef på Arla.
Som en del av satsningen har Nordic Transport även installerat en publik laddstation för tunga fordon i Linköping. Stationen kan användas både av åkeriets egna fordon och av andra eldrivna lastbilar och bidrar på så sätt till bättre förutsättningar för elektrifieringen av den tunga trafiken i regionen.
– Elektrifieringen kan inte drivas av en aktör ensam. För att lyckas behöver transportköpare, åkerier och fordonstillverkare tillsammans skapa lösningar som fungerar både operativt och ekonomiskt. När ett åkeri dessutom investerar i publik laddinfrastruktur skapas möjligheter för fler att ställa om, säger Eric Wärnhem.
De tre elektriska lastbilarna är av modellen Mercedes-Benz eActros. Totalt har Arla nu 28 ellastbilar i transportverksamheten. Utöver de tre nya körs två av dessa av externa åkerier, en i Gävle och en i Karlstad.
Redan 2018 blev Arla först i Sverige med att ställa om samtliga egna tunga transporter till fossilfria drivmedel. I dag används el, biogas och fossilfri biodiesel.
Transporterna är en viktig del av Arlas klimatarbete. Målet är att minska utsläppen i hela värdekedjan med 63 procent till 2030 jämfört med 2015.
