Gävleborg har goda förutsättningar att öka elproduktionen, särskilt via vindkraft. Samtidigt står regionen inför utmaningar kring hur elen används och distribueras. Ett nytt forskningsprojekt, som leds av Nicholas Etherden och Ola Eriksson vid Högskolan i Gävle, ska analysera hur elproduktionen kan användas mer smartare och med mindre miljöpåverkan.

– Att använda mer av den lokalt producerade elen på plats är effektivt och kan ge stora fördelar, bland annat för att locka ny elintensiv industri till regionen. Men då behövs en ökad lagringsförmåga. Här kan elbilarna spela en viktig roll, deras batterier har stor lagringskapacitet och 90 procent av batterierna som produceras går till fordon, säger Nicholas Etherden, universitetslektor i energisystem.

Två spår: systemanalys och miljöpåverkan

Projektet är uppdelat i två delar. I den första görs systemanalyser av elförsörjningen i regionen, där forskarna bland annat tittar på hur batterier i elbilar kan användas för att stötta elnätet.

– Elbilar används bara några få procent av tiden, och deras batterier skulle kunna kopplas till elnätet och göra nytta som energireserv. Det handlar inte om stora energimängder, men rätt använda kan de bidra under kortare perioder, och samtidigt minska belastningen på elnätet och ge bilägarna pengar tillbaka utan att det påverkar bilarnas funktion, säger Nicholas Etherden.

Den andra delen av projektet leds av Ola Eriksson och fokuserar på miljöpåverkan och livscykelanalyser av olika lagringsalternativ, där även sociala aspekter vägs in.

– Sociala livscykelanalyser handlar till exempel om vem som får del av vinsterna. Vi vill jämföra storskaliga lösningar med mer decentraliserade, där hushållen kan få en större roll och andel av intäkterna, säger Ola Eriksson, professor i miljövetenskap.

Tolv företag med i projektet

Projektet helfinansieras av Tillväxtverket och Region Gävleborg. Tolv företag från regionen deltar, bland annat nätbolag och elproducenter, och två doktorander knyts till arbetet.

Forskningen väntas ge både miljövinster och lägre elkostnader, samtidigt som invånare med elbilar kan få ersättning för att bidra till elnätets stabilitet.

– Det är en resurseffektiv lösning att använda den kapacitet som redan finns, bland annat i form av elbilsbatterier. Det kan skapa ett mer motståndskraftigt energisystem och samtidigt fördela intäkter till fler, avslutar Nicholas Etherden.

Fakta: Mer om projektet

Projektet heter Energilager på hjul för fler företagsetableringar och ökad regional nätutnyttjande”. Projekttiden är till och med mars 2029. Förutom Ola Eriksson och Nicholas Etherden deltar Mattias Gustafsson och Daniel Danevad.

Bild: Mohamed Hassan