XPENG presenterar i dag nya XPENG P7+ i samband med Brussels Motor Show. Den nya modellen introduceras på den svenska marknaden under våren 2026 och kombinerar generöst last- och kupéutrymme i klass med en traditionell kombi, avancerad 800V-teknik samt en mycket omfattande utrustningsnivå som standard.

På den svenska marknaden erbjuds XPENG P7+ i två versioner: Long Range och Performance. Med en laddkapacitet på upp till 446 kW och ultrasnabb DC-laddning sätter P7+ en ny standard i segmentet för stora elbilar.

Två versioner – samma höga utrustningsnivå

För att möta svenska kunders behov lanseras XPENG P7+ med ett 74,9 kWh LFP-batteri. Modellprogrammet är tydligt och överskådligt – båda versionerna har samma höga nivå av standardutrustning och skiljer sig främst åt när det gäller drivlina, effekt och prestanda.

XPENG P7+ Long Range
Drivlina: Bakhjulsdrift
Effekt: 313 hk
0–100 km/h: 6,2 sekunder
Laddkapacitet: 446 kW
DC snabbladdning 10-80%: 12 minuter
Förbrukning: 16,4 kWh/100 km (WLTP)
Räckvidd: upp till 530 km (WLTP)
Pris: från 588.000 kr

XPENG P7+ Performance
Drivlina: Fyrhjulsdrift
Effekt: 503 hk
0–100 km/h: 4,3 sekunder
Laddkapacitet: 446 kW
DC snabbladdning 10-80%: 12 minuter
Förbrukning: 17,4 kWh/100 km (WLTP)
Räckvidd: upp till 500 km (WLTP)
Pris: från 638.000 kr

800V-teknik och marknadsledande laddning

XPENG P7+ är byggd på samma avancerade 800V-arkitektur som XPENG G6 och G9, vilket möjliggör extremt snabb laddning. Vid anslutning till en kompatibel DC-snabbladdare kan bilen ta emot upp till 446 kW, vilket innebär att laddning från 10 till 80 procent kan genomföras på endast 12 minuter. För hemmaladdning är P7+ utrustad med en 11 kW AC-laddare.

XPENGs strategi för batteriteknik utgår från verkliga körmönster snarare än teoretiska maxvärden. Eftersom de flesta dagliga resor är relativt korta prioriteras mindre och mer effektiva batterier i kombination med ultrasnabb DC-laddning. Precis som övriga modeller från XPENG är batteriet baserat på LFP-teknik, som kännetecknas av hög termisk stabilitet och lång livslängd. Det gör det möjligt att ofta ladda batteriet till 100 procent utan nämnvärd påverkan på hållbarheten. För kunden innebär det mer användbar räckvidd i vardagen samt ökad flexibilitet på längre resor, där snabb laddning minskar behovet av stora batteripaket.

Rymlig fastback med hög effektivitet

XPENG P7+ kombinerar en strömlinjeformad fastback-design med ett innerutrymme i nivå med stora kombibilar. Med en längd på 507 cm och en hjulbas på 300 cm erbjuds ett mycket generöst kupéutrymme.

Bagageutrymmet rymmer 573 liter upp till hatthyllan och 725 liter upp till taket. Med baksätena nedfällda ökar lastvolymen till hela 1 931 liter.

Den aerodynamiska designen ger P7+ ett marknadsledande luftmotståndsvärde på Cd 0,21. Det låga luftmotståndet bidrar till en energiförbrukning på ner till låga 16,4 kWh/100 km – trots storleksklassen på modellen.

Avancerat chassi och hög komfort

XPENG P7+ är utrustad med kontinuerlig elektronisk dämparkontroll (DCC) som i realtid anpassar stötdämparnas hårdhet fram och bak. Systemet justerar dämpningen baserat på körförhållanden, hastighet, vägunderlag och förarens input, vilket ger både hög komfort och stabil väghållning.

Bilen har även omfattande ljudisolering med bland annat 62 riktade ljuddämpande punkter, 26 hjulhusbarriärer och 36 ljudabsorberande element som tillsammans skapar en tyst och raffinerad kupémiljö.

Nästan allt ingår som standard

XPENG fortsätter sin filosofi med att göra teknik och funktion tillgänglig för alla kunder genom att erbjuda en omfattande nivå av standardutrustning. Dom enda valbara tillvalen för P7+ är elektriskt infällbar dragkrok för 11.900 kr samt en annan exteriörfärg för 8.000 kr. Allt annat ingår som standard, inklusive ramfria dörrar med soft close-funktion, 20-tumsfälgar på båda versionerna och mycket mer.

P7+ erbjuds i fyra exteriörfärger. Standardfärgen är Arctic White metallic. Mot tillägg finns metallicfärgerna Midnight Black, Graphite Grey och Silver Frost. Oavsett färg är bilen alltid svartlackerad från fönsterlinjen och uppåt.

Lyxig interiör och digital toppnivå

Invändigt håller XPENG P7+ samma höga kvalitetsnivå som märkets övriga modeller. Kupén är klädd i äkta Nappa-läder som standard, med möjligheten välja mellan ljus eller mörkgrå interiör utan extra kostnad.

Stolarna fram och dom yttre platserna i baksätet är utrustade med värme, ventilation och massage som standard. Baksätespassagerarna har dessutom tillgång till en 8,8-tums skärm som fungerar både som styrpanel för baksätena och som fast monterad surfplatta med bland annat webbläsare.

En ny teknologisk milstolpe för XPENG i Europa

XPENG P7+ är den mest tekniskt avancerade modellen som XPENG hittills lanserat i Europa. Det är den första XPENG-modellen på den europeiska marknaden som är utrustad med företagets egenutvecklade Turing-chip, vilket ger avsevärt högre beräkningskraft än tidigare generationer.
Den ökade prestandan möjliggör snabbare systemrespons, mer intelligenta funktioner och en mer intuitiv användarupplevelse. Plattformen är redo för avancerade AI-baserade funktioner som kan lära sig förarens preferenser över tid och utgör grunden för nästa generations förarassistanssystem.

Head-up-display för första gången i Europa

För första gången introduceras en XPENG-modell i Europa med head-up-display. Det visar all central körinformation direkt i förarens synfält och kan även visa video från bilens döda vinklar vid filbyte. Via den centrala 15,6-tums pekskärmen styrs bilens övriga funktioner. Den digitala backspegeln kan med ett knapptryck växla till en traditionell spegel med glas.

Produktion och lansering

XPENG P7+ produceras hos Magna Steyr i Graz, Österrike – XPENGs första lokala produktionspartner i Europa. Efter G6 och G9 blir P7+ den tredje XPENG-modellen som byggs på europeisk mark, vilket understryker företagets långsiktiga engagemang i Europa.

Leveranserna till den svenska marknaden inleds i april 2026. Lanseringen sker efter ett rekordår 2025, då XPENG mer än fördubblade sin globala försäljning till över 429 000 bilar och samtidigt stärkte sin europeiska närvaro ytterligare genom öppnandet av ett nytt forsknings och utvecklingscenter i Tyskland.