vroomdagen 2026 genomfördes den 15 januari på Fotografiska i Stockholm och samlade cirka 250 aktörer från den svenska fordonsbranschen. Dagen fokuserade på analyser av det gångna fordonsåret och belyste utvecklingen inom nybils- och begagnatmarknaden, export, finansiering samt sambandet mellan förändringar i fordonsbeståndet, servicemarknadens utveckling och kundlojalitet.

vroomdagen 2026

Nybilsmarknaden elektrifieras – men utvecklingen skiljer sig kraftigt mellan kundsegmenten

Den svenska nybilsmarknaden för personbilar visade under 2025 en gradvis återhämtning (3%), samtidigt som elektrifieringen fortsatte att prägla marknaden. Utvecklingen skiljer sig dock tydligt mellan privat- och tjänstebilssegmenten, både när det gäller drivmedelsmix och underliggande drivkrafter.

Drivmedelsmix på totalmarknaden

På totalmarknaden uppgick andelen el- och laddhybridbilar till 65 procent under 2025. Elbilar stod för 38 procent och laddhybrider för 27 procent av nyregistreringarna. Båda drivmedlen ökade snabbare än marknaden som helhet – elbilar med 6 procent och laddhybrider med 18 procent jämfört med föregående år.

Tjänstebilsmarknaden, hög elektrifiering men begränsad volymtillväxt

Bland tjänstebilarna var elektrifieringsgraden fortsatt mycket hög. Andelen el- och laddhybridbilar uppgick till 87 procent, där elbilar stod för 53 procent och laddhybrider för 34 procent. Den laddbara andelen ökade med tre procentenheter under året, men det faktiska antalet laddbara tjänstebilar låg i stort sett i nivå med föregående år.

Detta indikerar att elektrifieringen inom tjänstebilssegmentet i hög grad har nått en mognadsnivå. Utvecklingen framöver påverkas därför mindre av övergången till eldrift och mer av faktorer som det ekonomiska läget, företagens investeringsbeslut samt förändringar i regelverk och styrmedel.

Privatmarknaden, starkare tillväxt men lägre andel laddbart

På privatmarknaden uppgick andelen el- och laddhybridbilar till 60 procent, fördelat på 34 procent elbilar och 26 procent laddhybrider. Tillväxten var tydlig, särskilt för elbilar som ökade med 14 procent, medan laddhybrider ökade med 11 procent.

Trots tillväxten ligger den laddbara andelen fortsatt lägre än på tjänstebilsmarknaden, vilket speglar skillnader i köpkraft, incitamentsstruktur och riskbenägenhet hos hushållen.

– Elektrifieringen fortsätter att forma nybilsmarknaden, men skillnaderna mellan privat- och tjänstebilssegmenten är fortsatt stora. Tjänstebilsmarknaden är i praktiken redan elektrifierad, medan privatmarknaden är betydligt mer känslig för räntor, elpriser och styrmedel. Framåt blir det avgörande att kombinera ett brett och konkurrenskraftigt utbud med långsiktigt väl avvägda styrmedel för att den laddbara privatmarknaden ska utvecklas i rätt riktning, säger Malin Holmqvist, Kundutvecklare på vroom.

BIld: James