Samtidigt med att man påbörjar 140-årsfirandet av Carl Benz patent på den första bilen, är det världspremiär för nya versionen av Mercedes-Benz flaggskepp S-Klass. Den nya modellen har genomgått den största uppdateringen av S-Klass inom en generation. Mer än 50 % av bilen – ca 2700 komponenter – är nyutvecklad eller uppgraderad.
Nya S-Klass markerar sin status som flaggskepp med en mer markerad siluett och en 20 % större, och upplyst, grill. För första gången någonsin går det också att även få stjärnan på huven upplyst. Tillsammans med de nydesignade DIGITAL LIGHT strålkastarna med dubbla stjärnor ger det bilen en helt unik ljussignatur.
Den digitala ryggraden i bilen är Mercedes-Benz Operating System, MB.OS. Ett nytt elektriskt och elektroniskt operativsystem drivs av en vätskekyld superdator som samlar infotainment, förarassistans och drivlina i ett sammanhängande digitalt ekosystem.
Med hjälp av tio kameror, fem radarsensorer och tolv ultraljudssensorer ger den förarassistans i allra högsta klass. Systemets AI-algoritmer, som tränas på stora mängder verklig trafikdata, processar informationen från alla sensorer för att förstå och tolka den omgivande trafiken rätt.
MB.DRIVE ASSIST, kan nu till exempel själv bromsa vid stoppskyltar eller trafikljus.
MB.DRIVE ASSIST PRO (som kommer till Europa när regelverket tillåter) gör att bilen kan köra själv från start till mål – även i tät stadstrafik.
Tillsammans med Mercedes‑Benz Intelligent Cloud kan många av bilens funktioner uppdateras automatiskt så att den håller sig digitalt uppdaterad under hela sin livslängd.
Bilen kommer som standard med MBUX Superscreen. En central skärm på 14,4 tum och en skärm för passageraren på 12,3 tum som samlas bakom en gemensam sammanhållen glasyta. Dessutom en separat instrumentskärm på 12,3 tum för föraren. Gränssnittet är snabbare, lugnare och mer situationsanpassat.
Navigationen baseras på Google Maps och har utvecklats i samarbete mellan de två företagen. Systemet har bland annat en ny AI-agent som gör att föraren kan ha ett levande samtal med navigationen under färd. Navigationen kompletteras av Augmented Reality (AR) visning av pilar, filanvisningar och annat i en heads-up-disply som visar informationen direkt ”på vägbanan”.
Bilen har också MBUX Notes och MBUX Calendar som gör att du kan diktera tankar och bokningar medan du kör. Allt kan sedan delas via Gmail eller Outlook.
Invändigt är förändringarna mer lågmälda men desto mer genomarbetade. Material, ytor och funktioner är samordnade för att skapa ett tydligt lugn. Ny mittkonsol och smartare förvaring kompletteras av detaljer som uppvärmt säkerhetsbälte, automatiskt styrda luftutsläpp och ett eldrivet luftfilter som renar kupéluften kontinuerligt.
S-Klass Lång kan också fås i fyrsitsigt First Class utförande. Baksätet kan då konfigureras som en lounge för arbete med bland annat individuella skärmar och fjärrkontroller och uppfällbara bord.
Ratten har fått tillbaka fysiska knappar och reglage för farthållare och volymkontroll.
AIRMATIC luftfjädring är standard, bakaxelstyrning ingår i alla versioner och kan fås med upp till 10 graders styrvinkel.
Nya S-Klass kommer också i ett skottsäkert skyddsutförande som är godkänt enligt den högsta skyddsnivån – VR10. Det är den enda serietillverkade bil på marknaden som klarar VR10-kraven både på kaross, chassi och glasytor. Den har även inbyggda eldsläckare, friskluftsystem och nödkommunikation.
Till Sverige kommer tre utföranden.
Toppmodellen Mercedes-Benz S 580 4MATIC har den nya bensin V8:an (M 177 Evo) på 537 hästkrafter (395 kW) och 750 Nm vrid. (WLTP: 11.3–10.6 l/100 km)
Hybridmodellen Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC with EQ Hybrid Technology kombinerar en rak 6:a på 449 hk (330 kW) med en elmotor på 163 hk (130 kW) för en systemeffekt på 585 hk. Ett batteri på ca 22 kWh ger en räckvidd på el på ca 10 mil. (WLTP: 18.2–17.0 kWh/100 km plus 3.0-2.6 l/100 km)
Dieselutförandet Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC har en rak 6:a på 381 hk (280 kW). (WLTP: 6.9–6.3 l/100 km)
Priserna börjar på 1 599 000 kronor (S 450 d 4MATIC Sedan Lång)
