Trafikanalys publicerar idag en analys av effektiviteten i de svenska godstransporterna på järnväg, med fokus på tre huvudområden: planerad väntetid vid signal (så kallad skogstid), banarbeten och avvikelser från fastställd tågplan.

Analysen visar att dessa tre faktorer förstärker varandra och tillsammans bidrar till längre transporttider, sämre punktlighet och ökade kostnader för såväl järnvägsföretag som industri och transportköpare.

– Vår granskning visar att ”skogstiden” i praktiken fungerar som en buffert i systemet. Den används för att hantera kapacitetsbrist och osäkerhet, men leder samtidigt till längre omloppstider, behov av mer materiel och ökade kostnader för operatörerna, säger Krister Sandberg, utredare på Trafikanalys.

Rapporten lyfter även stora brister i planering och uppföljning av banarbeten. Otydliga besked och sena förändringar påverkar hela systemets robusthet och gör att även mindre störningar snabbt sprids över nätet. Avvikelser från tågplanen är dessutom vanligast just i de delar av järnvägsnätet som redan är hårt belastade.

– Det behövs mer förutsägbara planer, bättre samordning och en starkare systemsyn. Skillnaderna mellan person- och godstrafikens förutsättningar speglas inte alltid i dagens prioriteringar, vilket riskerar att leda till samhällsekonomiskt ineffektiva beslut, säger Krister Sandberg.

Åtgärder för att öka systemets robusthet

Trafikanalys bedömer att åtgärder bör riktas mot att öka järnvägssystemets robusthet, snarare än att ytterligare optimera ett redan hårt utnyttjat nät. Bland rekommendationerna finns:

Riktade investeringar i identifierade flaskhalsar.

Bättre metoder för att värdera tillförlitlighet och punktlighet i samhällsekonomiska analyser.

Förbättrad datakvalitet, kommunikation och samverkan mellan berörda aktörer.

En mer sammanhållen syn på järnvägen som ett integrerat produktionssystem från långsiktig planering till daglig drift.

Rapporten visar att en effektivare godstrafik på järnväg förutsätter ett helhetsperspektiv där planering, genomförande och uppföljning hänger ihop på ett tydligare sätt än idag.

Här hittar du hela analysen av godstransporterna på järnväg.

BIld: Miroslaw Kolaczynski