Rätt däcktryck är avgörande för både trafiksäkerhet och lönsamhet i transportverksamhet. Trots det brister rutinerna. Det visar en ny nordisk undersökning från däck- och bilservicekedjan Vianor, där förare av tunga fordon svarat på hur ofta de genomför viktiga däckkontroller. Resultaten pekar också på att många företag saknar tydliga riktlinjer för säkerhetskontroller.
Som “kapten på sitt skepp” ansvarar lastbilsföraren för att fordonet är trafiksäkert innan avfärd. För att få en bild av hur säkerhetskontroller fungerar i praktiken har Vianor frågat förare av tunga fordon hur ofta de genomför centrala däckkontroller.
Däcktrycket påverkar både säkerhet och kostnader Enligt Vianors undersökning bland 774 svenska lastbilsförare* är de vanligaste kontrollerna att visuellt kontrollera hjulmuttrarnas åtdragning, leta efter ojämnt slitage eller sprickor samt att avlägsna stenar och föremål som fastnat i däcken.
En avgörande kontroll hamnar dock ofta i skymundan. Undersökningen visar att 33 procent av de svenska förarna kontrollerar däcktrycket mer sällan än en gång i månaden. Motsvarande siffra är 29 procent i Norge och 53 procent i Finland.
– När det gäller kontroll av däcktryck finns det förbättringspotential. Rätt däcktryck är viktigt för säkerheten eftersom det påverkar stabilitet, väggrepp och bromsförmåga. Fel tryck kan dessutom bli kostsamt – det förkortar däckens livslängd, ökar bränsleförbrukningen och kan försämra möjligheten till regummering, sager Ulf Neckmar, produktchef på Vianor.
Däcktryck kan inte kontrolleras med en spark Att bedöma däcktrycket med ögonmått eller genom att sparka på däcket fungerar inte, betonar Ulf Neckmar.
– Det avslöjar bara om däcket är nästan tomt, säger Ulf.
För att säkerställa rätt tryck rekommenderas kontroll minst en gång i månaden med en tryckmätare, gärna i kombination med kompressor.
– Det är också viktigt att alla ventiler har ventilhattar som skyddar mot smuts. Om smuts tränger in kan det orsaka läckage. Skulle ett däck börja läcka kan ventilhatten bromsa förloppet och ge tid att ta sig till en verkstad, säger Ulf.
TPMS – en investering även för äldre fordon Sedan 2024 är däcktrycksövervakningssystem (TPMS) obligatoriskt på nya lastbilar som säljs inom EU och EES. XX rekommenderar att även äldre fordon utrustas med systemet.
– Min erfarenhet är att systemen är tillförlitliga. TPMS hjälper föraren att upptäcka tryckförändringar i tid, vilket minskar risken för oplanerade stopp och förseningar, säger Ulf.
Många saknar tydliga riktlinjer I undersökningen uppger 36 procent av de svenska lastbilsförarna att deras arbetsgivare saknar tydliga instruktioner för säkerhetskontroller och att ansvaret därmed ligger helt på föraren. 34 procent har tydliga riktlinjer, medan 30 procent uppger att det finns någon form av vägledning.
Resultaten visar att förare med tydliga instruktioner i högre grad genomför regelbundna säkerhetskontroller.
– Det här understryker vikten av klara och tydliga rutiner. Vi hjälper transportkunder med anpassade checklistor som utgår från deras fordon, körsträckor och verksamhetsbehov. En tydlig checklista stärker trafiksäkerheten, skapar trygghet för både förare och åkeri och bidrar till bättre drifttid och lägre kostnader. Säkerhet och ansvarstagande är också viktigt för transportköpare, vilket gör att tydliga rutiner kan bli en konkurrensfördel, säger Ulf.
Vianors snabba däckcheck för lastbilsförare
Dagligen:
· Gå ett varv runt fordonet och var uppmärksam på ovanliga lukter
· Avlägsna stenar eller föremål som fastnat mellan dubbelmontage
· Kontrollera att hjulmuttrarna sitter ordentligt
· Se till att däcken inte är synbart underpumpade
· Kontrollera att hjulen roterar korrekt vid start
Veckovis:
· Kontrollera skärskador, sprickor, ojämnt slitage eller skulderslitage
· Var uppmärksam på vibrationer som kan tyda på obalans
· Ta bort föremål som fastnat i däcken
Månadsvis:
· Mät däcktrycket med tryckmätare när däcken är kalla
