Under våren byter vi till sommardäck, men inte alla samtidigt. Just nu pågår däckbyten runt om i landet, där tusentals släp rustas för en ny säsong. Det gör att bil och släp ofta har olika däcktyper under en period, vilket ställer högre krav på dig som förare att känna till vilka regler som gäller.

Vi har pratat med Johan Wijkander, Nordic Region Manager och servicetekniker Emanuel Johansson på Freetrailer om tre regler många missar när de kör med släp på våren.

Är det okej att köra med olika däck på bil och släp?

– Ja, släpet behöver inte ha samma däck som bilen, men däckkombinationen spelar stor roll. Fel däckkombination kan påverka både bromssträcka och stabilitet, särskilt vid snabba väderomslag.

Vid vinterväglag gäller särskilda regler:

● Har bilen dubbdäck måste även släpet ha dubbdäck

● Har bilen odubbade däck får släpet ha både dubbade eller odubbade däck

Under våren, när många byter däck vid olika tidpunkter, är det vanligt att bil och släp har olika däcktyper. Kontrollera därför alltid vilken typ av däck släpet har innan du ger dig ut på vägarna.

– Det viktigaste är att släpet inte har sämre grepp än bilen, eftersom det kan påverka stabiliteten i hela ekipaget, säger Johan Wijkander.

Gäller vinterdäck även på våren?

Ja, om det är vinterväglag. Det är inte datumet som avgör vilka däck som krävs, utan vädret.

Enligt Trafikverket räknas det som vinterväglag när det finns snö, is, snömodd eller frost på vägen. Då måste både bil och släp vara utrustade med vinterdäck.

– Det är lätt att tro att man kan byta till sommardäck bara för att det är vår, men det är alltid väglaget som avgör vad som gäller, fortsätter Johan.

Hur slitna däck får man ha på ett släp?

Slitna däck försämrar greppet och kan påverka både bromssträcka och stabilitet. Därför är det viktigt att följa Transportstyrelsens riktlinjer för mönsterdjup som en indikator på när däcken behöver bytas.

Vid vinterväglag ska både bil och släp ha ett mönsterdjup på minst 3 millimeter. När det inte är vinterväglag är kravet minst 1,6 millimeter, enligt Transportstyrelsen.

För att säkerställa att hyrsläpen runt om i Sverige uppfyller kraven pågår ett omfattande arbete bakom kulisserna under däckbytesperioden.

– Däckbytesperioden innebär intensiva veckor med högt tempo och stora volymer. Som servicetekniker blir det långa dagar, många byten och långa resor. Samtidigt är det avgörande att behålla noggrannheten i varje moment, säger Emanuel Johansson.

Läs mer om reglerna kring vinterdäck på Transportstyrelsens hemsida.