Mercedes-Benz Lastbilar satsar stort på årets upplaga av Elmia Lastbil. Det blir inte bara svensk premiär för den eldrivna anläggningsbilen eArocs 8×4. Även den extrema off-road-lastbilen Zetros får svensk mässpremiär.

Mercedes-Benz stora satsning på eldrivna lastbilar går vidare. Den stora el-nyheten är att anläggningsbilen Arocs nu visas i ett eldrivet utförande – eArocs 400 8×4. Lastbilen kommer inledningsvis som 8×4 och kan fås både som chassi och med fabriksmonterad betongblandare eller dumperflak. Till skillnad från eActros har den inte batterierna i chassit utan monterade i höjd bakom hytten för att öka markfrigången. De två drivaxlarna drivs med kardan från en central motor.

eActros 600 som kom förra året har blivit en succé med låg energiförbrukning, lång räckvidd och batterier som är helt fria från både nickel och kobolt.

På mässan visas modellen i en efterlängtad 6×2 dragbilsversion. Nytt sedan i våras är att eActros 600 nu kan erbjudas med upp till 64 tons tågvikt.

– Det gör den perfekt för HCT eller trailer-link, säger Pär Hildestrand som är eMobility Manager för Mercedes-Benz Lastbilar i Sverige.

En annan Sverige-nyhet är den extrema terrängbilen Zetros 6×6. En lastbil för de allra mest krävande off-road applikationerna som t ex militär eller gruvindustrin. Med ett vadningsdjup på 80 cm och en maximal tågvikt på 80 ton är detta en sann best! Lastbilen klarar stigningar på 60 % och har anfallsvinklar på över 35° både fram och bak.

En fullutrustad Unimog finns också på plats, liksom en Actros Tridem med lastväxlare från Joab. Samt en riktig läckerbit i form av Dennis Thorséns sprillans nya Actros 4-axlade tungbärgare.