COWI kommer på uppdrag av Infrakraft att projektera upprustningen av järnvägssträckan mellan Kävlinge och Arlöv på Lommabanan. Projektet ska öka kapaciteten på den viktiga gods- och persontrafikleden genom bland annat två nya mötesstationer.

− Upprustningen innebär att kapaciteten på järnvägen ökar vilket stärker både människors möjligheter att resa och näringslivets möjligheter att transportera gods. Lommabanan är en viktig del av Skånes transportsystem, och vi är glada över förtroendet att tillsammans med Infrakraft bidra till nästa steg i dess utveckling, säger Susanna Ohlin, vd för COWI i Sverige.

Projektet omfattar upprustning och kapacitetsförstärkning av järnvägen mellan Kävlinge och Arlöv. Två nya mötesstationer ska byggas i Flädie och Alnarp. Dessutom ingår en ny planskild korsning söder om Flädie med omdragning av väg 913 samt en ny gång- och cykelpassage under järnvägen i Alnarp.

Infrakraft ansvarar för totalentreprenaden, på uppdrag av Trafikverket, och COWI är tekniska rådgivare under projektet, kommer att projektera järnvägen och leverera bygghandlingar för upprustningen under 2027.

Att samordna byggnation av nya stationer, planskilda korsningar och signalåtgärder i nära anslutning till pågående tågtrafik är en av projektets stora utmaningar. COWI kommer bland annat att bidra med kompetens inom geoteknik, miljö, hydrogeologi, väg- och brokonstruktion samt VA.

COWI har sedan tidigare erfarenheter från stora järnvägsprojekt i Sverige, så som exempelvis delsträckorna av Ostlänken under Kolmården, delsträckan av Ostlänken mellan Järna och Linköping, samt den planerade järnvägen mellan Göteborg och Borås.