RMVs dotterbolag fahma utlyste ett anbud i hela Europa för 27 bränslecellståg. Nu är vinnaren utsedd: Den franska tågtillverkaren Alstom kommer att leverera fordon av typen Coradia iLint vid tidpunkten för den årliga tidtabellsförändringen år 2022.
– Ett kontrakt värt omkring 500 miljoner euro
– Alstoms andel uppgår till 360 miljoner euro
– Fordonen kommer att ersätta dieseltåg på fyra regionala tåglinjer i Taunusregionen (Frankfurt) med start 2022
RMVs dotterbolag fahma utlyste ett anbud i hela Europa för 27 bränslecellståg. Nu är vinnaren utsedd: Den franska tågtillverkaren Alstom kommer att leverera fordon av typen Coradia iLint vid tidpunkten för den årliga tidtabellsförändringen år 2022. Förutom tågen omfattar ordern också leverans av väte, underhåll och reservkapacitet för 25 år. Alstom kommer att leverera väte i samarbete med Infraserv GmbH & Co. Höchst KG. Tankstationen kommer att ligga i Höchst industripark.
– Köpet av 27 fordon är ett banbrytande projekt för bränslecellsmobilitet, som jag är mycket nöjd med, säger Enak Ferlemann, statssekreterare för det tyska transportministeriet. Den federala regeringen stöder denna investering i klimatvänliga transporter genom att bidra med 40 procent av de extra fordonskostnader som blir i jämförelse med dieseldrivna fordon, samt genom att ge stöd för tankstationen. Projektet kan fungera som modell för det tyska transportministeriet. Vi hoppas att många andra projekt i Tyskland följer detta exempel.
Världens största flotta med bränslecellståg
– På Hesse-spåren kan du fortfarande hitta många dieseldrivna fordon eftersom det saknas elektrifiering. Bränslecellstraktion är därför ett snabbt genomförbart alternativ till dyr elektrifiering, säger Tarek Al-Wazir, Hessens transportminister. I Hessen står transporter för en tredjedel av alla växthusgasutsläpp. Ånga istället för dieselsot är därför ett spännande alternativ. Vi kommer att fortsätta att aktivt stödja projektet och göra allt för att få till nödvändiga anpassningar av järnvägsinfrastrukturen runt tankningsstationen i Höchst för att göra snabba framsteg.
– Ordern slår två nya rekord: När de nya fordonen kommer 2022 kommer RMV att ha världens största flotta av bränslecellståg i passagerartrafik och det är den största ordern hitintills för vårt dotterbolag fahma, säger RMV:s VD Prof. Knut Ringat. Efter elmotorer, elbussar och vätgasbussar erbjuder vi nu våra passagerare ytterligare möjlighet att resa utsläppsfritt. Denna milstolpe gör mig stolt och den är ett stort steg mot utsläppsfria transporter.
Order är också av stor betydelse för Dr. Jörg Nikutta, VD för Alstom i Tyskland och Österrike:
– Vi är mycket nöjda att Alstoms utsläppsfria regionaltåg Coradia iLint kommer att köras i Hesse inom en snar framtid, och göra det möjligt för passagerare att resa klimatvänligt i Taunusregionen. Denna nya framgång, men även Coradia iLints tidigare framgångar, visar hur framtida hållbara transporter redan är verklighet.
De nya bränslecellstågen ersätter de befintliga dieseldrivna tågen på följande sträckor: RB11 (Frankfurt-Höchst – Bad Soden), RB12 (Frankfurt – Königstein), RB15 (Frankfurt – Bad Homburg – Brandoberndorf) och RB16 (Friedrichsdorf – Friedberg ). Det totala ordervärdet uppgår till cirka 500 miljoner euro.
Tankning i Höchst industripark
De nya tågen kommer att tankas i Industriepark Höchst. Dr Joachim Kreysing, VD för Infraserv Höchst, som driver Industriepark Höchst, är glad över att platsen kommer att spela en viktig roll för den fortsatta utvecklingen av denna framåtblickande teknik:
– Med sin befintliga väteinfrastruktur är Industriepark Höchst en ideal plats för en tankstation för bränslecellsfordon. Funktionen med en tankningsstation för tåg som komplement till tankning av bussar och lastbilar passar perfekt med vårt koncept – att vi som innovativt företag vidareutvecklar vårt energiförsörjningskoncept och olika miljövänliga energibärare.
För Hochtaunuskreis distriktsadministratör Ulrich Krebs är bränslecellstågen i Taunus-regionen ett rimligt alternativ.
– Förutom att vi elektrifierar linje S5 till Usingen, ger bränslecellstågen flera fördelar för sträckor som ännu inte har elektrifierats, säger Krebs, som också är vice ordförande i RMV: s styrelse. Pendlarna får mer utrymme i tågen och en betydligt tystare resa eftersom fordonets motorljud är tystare på grund av eldriften. Detta är också en fördel för de som bor nära spåren.
Världens första passagerartåg som drivs av väte
Coradia iLint är världens första passagerartåg som drivs av bränsleceller som producerar elektrisk kraft för framdriften. Tågen är lika tysta som andra elektriska tåg och de är utsläppsfria eftersom de bara släpper ut ånga och vatten.
Denna typ av fordon omfattar flera innovationer: ren energiomvandling, flexibel energilagring i batterier samt intelligent hantering av dragkraft och tillgänglig energi, kombinerat med lämpliga drivhjälpsystem. Coradia iLint är speciellt utvecklad för användning på icke-elektrifierade linjer, vilket möjliggör ren, hållbar tågtrafik, samtidigt som tågen har samma höga prestanda och ger god ekonomi för ägaren.
160 platser per fordon
Världens två första vätgaståg har kört i regelbunden passagerartrafik i Elbe-Weser-järnvägsnätet i Niedersachsen sedan september 2018. Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, LNVG, kommer att köra 14 Coradia iLint-tåg på den linjen från och med 2021. RMV blir den andra operatören som inför miljövänlig vätgasteknik utan utsläpp med fordon som tillhandahålls av fahma.
Alla 27 bränslecellståg kommer att vara utrustade med omfattande passagerarinformationssystem, till exempel bildskärmar med realtidsinformation. Dessutom kommer det att finnas plats för cyklar, rullstolar och barnvagnar och även gratis WiFi. De nya tågen kommer att ha 160 platser så kapaciteten i Taunus järnvägsnät ökar med upp till 40 procent, speciellt blir det fler pendeltåg i rusningstid.
Foto: Alstom / Rene Frampe
