Den 12 december 1949 stod den första serietillverkade Saab-bilen färdig i Trollhättan. Nu, drygt 75 år senare, står det klart att de sista Saab-bilarna som blivit kvar på det ikoniska fabriksområdet lämnar Saab-porten bakom sig för gott. Den kommande auktionsförsäljningen på Klaravik markerar ett slut – men också en hyllning till det svenska industriarvet. 

Det har hänt en hel del sedan den där decemberdagen i Trollhättan för närmare 76 år sedan. Totalt har flera miljoner Saab-producerade bilar gett sig ut på svenska landsvägar och vidare i världen. Och som mest fanns ungefär 10 000 personer på fabriksgolvet och fick hjulen att snurra, bokstavligt talat. Nu ska de sista hjulen rulla vidare på klaravik.se – vilket lär bli rena julafton för Saab-vurmare.

– För vår del blir det ett sätt att hylla Saab-eran. Saab fortsätter att sätta avtryck hos så många, och betyda så mycket för så många. Än idag har märket onekligen en stor plats i många bultande fordonshjärtan och genom att låta de sista exemplaren som blivit kvar vandra vidare med värdighet vill vi hylla den stolta, svenska fordonshistorien, säger Nina Selander, CEO på Nevs, som idag står som ägare för de bilarna som ska auktioneras. 

Saab 93:or med låga chassinummer 

De tre sista Saab-bilarna är Saab 9-3 Aero från modellår 2014 med låga chassinummer, vilket gör dem till några av de sista serieproducerade Saab-bilarna överhuvudtaget. Utöver dessa säljs flera unika utvecklingsfordon som kommer från den efterföljande Nevs-eran:

– En eldriven 9-3, byggd i Kina men utvecklad i Trollhättan.
– En 9-3 Aero som använts som testbil för att samla in vägdata i utvecklingen av autonom körning.
– En elbil utrustad med hjulmotorer – en lösning där drivningen sitter direkt i hjulen.
– En elbil med så kallad range extender, där en förbränningsmotor används för att förlänga räckvidden. 

Historiska försäljningar på Klaravik 

Klaravik är Nordens största auktionsföretag för maskiner, verktyg och fordon och 2025 gick 170 000 objekt under klubban på klaravik.se. De kommande Saab-auktionerna blir dock något utöver det vanliga.

– Med tanke på Saabs plats i den svenska historieskrivningen är detta minst sagt ärofyllda och unika auktioner. Vi brukar säga att “varje begagnat fordon har en historia att berätta”. Och detta känns som ett bevis på just det, säger Carita Nero, CEO på Klaravik. 

Auktioner avslutas 30 maj – med live-final i Trollhättan 

Auktionerna av de sju Saab-bilarna startar på klaravik.se den 21 maj och kulminerar med ett final-event på fabriken i Trollhättan lördagen den 30 maj. En dag då allmänheten kan närvara (kostnadsfritt) för en sista titt på fordonen – innan de lämnar Saab-området. Samtliga auktioner avslutas också vid detta tillfälle. Alla sju bilar säljs utan reservationspris och med ett utropspris på 0 kronor.

– Det blir en unik sista chans att se Saab-bilar i dess ursprungliga miljö och förstås också lägga bud på ett stycke svensk industrihistoria, avslutar Nina Selander.  

Om Saab och Nevs historia

Den 10 juni 1947 presenterade flygplanstillverkaren Saab sin första bil, Saab 92, som drygt två år senare gick i serieproduktion. Sedan dess har Trollhättan burit vidare ett arv som format generationer av bilar, präglat av innovationer som turbomotorn och en stark tradition av svensk ingenjörskonst. Det ikoniska varumärket har överlevt en konkurs och fick ny fart när Nevs tog över verksamheten 2012. Här har historia, teknik och passion för mobilitet gått hand i hand – hela vägen fram till slutet av en epok.