I hård konkurrens tog Tyréns nyligen hem uppdraget att leda utvecklingen av Södra stambanan genom projektet Lund, fyra spår. Arbetet innebär avancerade tekniska utmaningar, men också möjlighet till nya arbetssätt och innovativa lösningar som kan skapa en grund för framtida infrastrukturprojekt.

– Projektet är helt nödvändigt för att möta den ökande belastningen på järnvägen, inte minst till följd av Fehmarn Bält-förbindelsen. Idag är Lund något av en flaskhals för resor och transporter söderut, så det här är egentligen ett viktigt samhällsuppdrag för hela Sverige, säger Amanda Key som är ansvarig för anbudets genomförandebeskrivning på Tyréns.

Komplexitet i stadsmiljö

Uppdraget innebär en hel del utmaningar. Att bygga ut järnvägen genom en tät stadsmiljö ställer till exempel stora krav på både samordning, byggbarhet, och förmåga att hantera befintlig trafik. Uppdragsgivaren Trafikverket efterfrågade dessutom korta ledtider och nytänkande.

– Att utveckla järnväg i en trafikerad stad är helt klart komplext. Det ska dessutom gå snabbt, vilket ställer höga krav på att tidigt hitta rätt arbetssätt. Jag tror att vårt angreppssätt med en rätt uppdragsorganisation, fokus på effektiv tidsanvändning och både intern och extern samordning, var delar som uppdragsgivaren uppskattade.

Nära samarbete med lokal förankring

För att möta Trafikverkets krav på bästa sätt har Tyréns redan etablerat ett projektteam som till stor del arbetar på plats i Lund. Genom ett innovativt och välstrukturerat arbetssätt skapas nya möjligheter. Bland annat går det att snabbt identifiera delar som behöver effektiviseras, och även undvika onödiga ad hoc lösningar.

– Vi har bland annat utvecklat ett arbetssätt där vi tidigt fokuserar på de mest kritiska frågeställningarna. Dessutom kommer vi även att använda vårt interna AI system som ett stöd i uppdraget, vilket stärker vår förmåga att arbeta effektivt och strukturerat.

Specialistkunskap och bredd bygger framtidens järnväg

Efter sommaren väntar en intensiv projektfas. Redan nu är ett antal medarbetare involverade, och fler kommer att ansluta i takt med att arbetet växer. För Tyréns del ska projektet vara i mål år 2030, med en option på eventuellt fortsatt stöd till kommande entreprenörer.

– Vår bredd inom allt från brokonstruktion och arkitektur till kulturmiljö och social hållbarhet, kommer definitivt att ge effekt och skapa en helhetslösning att vara stolt över.