Allt fler europeiska städer stänger ute fossildrivna fordon från sina centrala delar, samtidigt som e-handeln ökar trycket på leveranserna den sista biten fram till kunden. Österrikiska MOTIC har tagit fram ett alternativ till skåpbilen: Cargobeast, en eldriven lastcykel som är en meter bred men rymmer 2,5 kubikmeter gods och upp till 500 kilo last. Med batterier från Briggs & Strattons varumärke Vanguard och systemintegration från Hainzl Motion & Drives har fordonet nu gått från prototyp till serieproduktion.
Cargobeast är byggd för yrkesmässiga leveranser i stadsmiljö. Med sin bredd på en meter tar den sig fram på smala gator, cykelbanor och i lastzoner som är svåra att nå med en vanlig skåpbil. Lastutrymmet rymmer en standard-EU-pall på 80 centimeters bredd. Fordonet förbrukar upp till 75 procent mindre energi än en jämförbar lätt lastbil. Det gör det lättare för åkerier och budföretag att klara skärpta utsläppskrav i de miljözoner som växer fram i allt fler europeiska städer.
Från prototyp till serieproduktion
För att gå från prototyp till serieproduktion behövde MOTIC ett batterisystem som klarar långa arbetsdagar med täta stopp och starter. Batteriet fick samtidigt inte ta plats från lastutrymmet eller försämra fordonets stabilitet. Som ett växande företag behövde MOTIC också specialiststöd för att anpassa den elektriska drivlinan för kommersiell drift.
Batteriet under förarsätet
Hainzl Motion & Drives, som ingår i Briggs & Strattons nätverk Vanguard Technology Partner Network, integrerade Vanguards 48-voltsbatterier i Cargobeast. Kunden väljer mellan ett batteri på 3,5 kWh med upp till 50 kilometers räckvidd och ett på 7 kWh med upp till 100 kilometer.
Batterierna har ett tåligt hölje av pressgjuten aluminium, inbyggt batteristyrsystem (BMS) och CANbus-kommunikation, och de är underhållsfria. Batteriet sitter under förarsätet. Det sparar plats och sänker tyngdpunkten, vilket ger bättre stabilitet med tung last. Fordonets patenterade fjädring bidrar också till stabiliteten.
– Att elektrifiera kommersiella fordon handlar inte bara om batteriets prestanda, utan om att leverera en helhetslösning. När vi kombinerar Vanguards batteriteknik med kompetensen i vårt partnernätverk kan tillverkare ta fram pålitliga, produktionsfärdiga fordon för krävande yrkesbruk, säger Jamie Bailey, New Business Manager Electrification EMEA på Briggs & Stratton
